我看到有關上海工廠停產的擔憂...
讓我來向那些僅將自己的資訊限制在標題上的人解釋一下...
特斯拉並未關閉任何東西:他們正在重新裝備和重新組織工廠(一條生產線一次,其他的生產線仍將繼續製造汽車),以使工廠的名義容量翻一番(同時在附近地區開始建造一個新的工廠)。
將產能翻倍是否看起來是一個負面問題?那麼您的參數就有些錯了 😂😂😂
祝你好運...
與此同時,柏林也在改善,工廠增加了第三班和多一天的工作日,因為他們可以雇用更多員工。雇傭方面並不容易,他們不得不將薪水上漲6%,因為歐洲的工人不習慣特斯拉的補償制度,該制度包括以非常低的價格購買股票的可能性:他們只想要更高的工資支票。但這種情況將很快改變,當第一批員工在錢包中意識到它的價值時(尤其是在即將到來的股票分割時)。
如果您對某個標題感到疑惑,或者有一些疑問,請問Smurf爸爸 🥶。不是因為我認為我比較聰明(我不是 🤪),而是因為我只交易和持有特斯拉的股票,我研究關於該公司和股票的一切。
一切都在於信息和時間。
Tesla 1st : 謝謝你的信息
whqqq : 看來特斯拉將超越比亞迪並重返第一名![俾我睇下 [俾我睇下]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36)
TeslaSmurf 樓主 whqqq : 特斯拉從未失去第一名。
比亞迪的銷售包括基本上是汽油車的混合動力車加上城市的小型電動機:如今總是廢話。
僅計算電動汽車,特斯拉仍然產生了比亞迪的 DOUBLE,利潤增加了 5 倍。比亞迪是一家不錯的公司,他們將在相對較短的時間內達到關鍵的批量生產數量(每輛車型 500000 台以上:考慮特斯拉的 Y 型和 3 型基本上是同一個項目)。他們的產量將增加一倍,但與此同時,特斯拉的產量也將翻倍,但是從 2021 年的 1 百萬開始... 因此,兩者之間的距離將不斷增加。