$特斯拉 (TSLA.US)$ 經典學校分析師似乎不考慮的一個重要因素是，大約有數百萬 TSLA 股東和交易者具有高彈性...
$特斯拉 (TSLA.US)$ 經典學校分析師似乎不考慮的一個重要因素是，大約有數百萬 TSLA 股東和交易者具有高彈性，並與公司的目標和品牌認同。有些評論家（以及所有的仇恨者）會認為它已經成為一種狂熱的崇拜（我更喜歡將它與體育迷進行比較，PLUS 經濟方便），但猜猜怎麼辦？所有這些粉絲和投資者一旦擁有購買力，他們會繼續為哪個品牌傳播免費宣傳？特斯拉當然。沒有其他汽車製造商可以信賴這一點，也許除了泰勒製造的跑車或豪華車之外。
這解釋了 TSLA 恢復力的一部分，以及為什麼大型短期公司總是失敗，多年來損失約 60 億。
考慮到我所說的「相關性」很大，但特斯拉仍在打造「普通」汽車（不是大型車的 Plaid 除外）。想像特斯拉的數量生產 Cybertruck（比已經革命性 Model Y 更具革命性）和即將推出的旗艦：新的 Roadster，它將以每輛 Bugatti 或電動 Rimac Nevera 的價格的 1/10 消除，實際上是地球上最快的汽車。順便說一句，「nevera」在西班牙語中意味著冰箱：與 2024 年的 Roadster 相比，它的外觀完全是如何 😂😂😂
這解釋了 TSLA 恢復力的一部分，以及為什麼大型短期公司總是失敗，多年來損失約 60 億。
考慮到我所說的「相關性」很大，但特斯拉仍在打造「普通」汽車（不是大型車的 Plaid 除外）。想像特斯拉的數量生產 Cybertruck（比已經革命性 Model Y 更具革命性）和即將推出的旗艦：新的 Roadster，它將以每輛 Bugatti 或電動 Rimac Nevera 的價格的 1/10 消除，實際上是地球上最快的汽車。順便說一句，「nevera」在西班牙語中意味著冰箱：與 2024 年的 Roadster 相比，它的外觀完全是如何 😂😂😂
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sincere Rhino_3179 : 嗯，就我個人而言，不會買任何能讓他口袋裏有錢的東西。有時候，富有並不像我對一個人或一家公司的感覺那麼重要。只是説説而已
TeslaSmurf 樓主 : 當然，討厭特斯拉的人不會買特斯拉，但這對公司的平衡來説很少是一件重要的事情，因為他們中的大多數人都沒有錢買一輛。
JT2802 : 特斯拉下個季度的業績也存在相當高的不確定性，不是嗎？上海因為中國的零冰政策而封鎖，而柏林因為俄羅斯威脅要停止…的天然氣..更不用説推特的傳奇了。不要認為所有這些都對特斯拉有好處。順便説一句，你説的對，買得起特斯拉的人越來越少，因為它的價格一直在上漲，呵呵。我認為，對於一家增長如此強勁的公司來説，特斯拉重回1000點絕對是可能的，但這些影響業務的外部因素需要首先得到解決。
TeslaSmurf 樓主 JT2802 : 這些外部因素可能會影響在中國的任何其他公司(世界上幾乎每一家汽車製造商都在中國有一家工廠，事實上，如果沒有令人滿意的鎖定(他們的工廠不在上海)，大眾的銷售損失要大得多)。福特、梅賽德斯、斯泰蘭蒂斯、WV他們在德國都有工廠，如果與俄羅斯的問題惡化，這些工廠將比特斯拉(仍在那裏生產幾輛汽車)遭受的損失更大。特斯拉擁有新的德克薩斯巨型工廠：規模是上海…的9倍順便提一句：上海剛剛以創紀錄的時間升級到100萬產能，一家新工廠正在附近地區建設，以期在2024年將產能翻一番。正如你所看到的，特斯拉的狀況比任何汽車製造商都要好得多(特別是在利潤方面，儘管第二季度的業績不如第一季度的Covid停產)。第二季度的數據已經計入價格，除非收益比預期的更差，否則第二季度將在6月份結束。決定股票走高或走低的是一般市場的情況，就像其他股票一樣，以及…。FUD，也是當它與特斯拉的基本面幾乎或根本沒有關係的時候。但這也是賦予特斯拉巨大波動性的原因=交易機會。