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-- 12.870 Pre-IPO pedia | Northvolt，歐洲電池業的領導者，可能在兩年內上市。
然而，即使擁有全球最強大的汽車行業，歐洲在新能源特別是電芯等領域仍然落後，而這些領域最近幾年一直非常熱門。
2016年，當時全球最大的汽車公司大眾被捲入“排放醜聞”中，最終支付了超過300億歐元的罰款和集體訴訟費用。
這起事件同時也表明歐洲急需將其汽車製造業朝向電動化轉型。其中，關鍵部分是專門為電動車和能源儲存系統生產鋰電池。
當時，一些亞洲電池巨頭已經崛起：中國的寧德時代和比亞迪，日本的松下，以及韓國的三星SDI，在當時它們的電池已經被工業使用。
面對強大競爭對手，歐洲渴望建立本地產業鏈，以對抗亞洲電池供應商的崛起。
在這種情況下，成立於2016年的瑞典動力電池製造商Northvolt再合適不過了。
2015年，44歲的瑞典人彼得·卡爾松辭去了在特斯拉的工作。
以前，彼得·卡爾松在愛立信和索尼愛立信等知名電信公司工作了15年以上。201年，埃隆·里夫·馬斯克邀請他加入特斯拉擔任供應鏈管理副總裁。
他在相關行業豐富的經驗使他敏銳地意識到 鋰離子技術將在運輸、能源存儲和工業領域帶來巨大的變革。
同時，瑞典投資公司Vargas的兩位創始人Harald Mix和Carl-Erik Lagercrantz也注意到了這一趨勢。
Lagercrantz在之前參與鋰電池採購時，經常因日本和韓國公司的斷貨和延遲交貨而感到困擾，這使他意識到歐洲需要在鋰電池行業開發本地動力。
2014年，特斯拉在美國內華達州成立了自己的電池工廠（Gigafactory 1）以供應該公司的電動車的電池組。
這大大激勵了Mix和Lagercrantz，他們決定邀請之前在Gigafactory 1供應鏈工作過的Peter Carlsson進行進一步合作。
最後，Peter Carlsson組建了自己的團隊，並於2016年創立了名為SGF Energy的電池製造公司，並於2017年更名為Northvolt。
他們的目標是在歐洲建立一個鋰電池超級工廠。
同年，歐盟成立了電池工業聯盟，為歐洲電池製造商提供財務和技術支持，以減少對亞洲電池製造商的依賴，推動當地電池行業的發展。
自成立以來，Northvolt一直是電池工業聯盟的積極參與者，也是各種歐盟電池支持政策的優先受益者。
例如，該公司計劃在瑞典建立電池工廠的宣布受到瑞典40個市政府的積極回應，承諾在土地、電力供應和基礎設施方面提供最大的獎勵。
此外，Northvolt自成立以來也與西門子、斯堪尼亞和ABB等許多行業巨頭合作，並得到了技術支持。
在政治和商界的支持下，Northvolt正在快速崛起。
Northvolt是一家專注於新能源車鋰電池技術的瑞典電池製造商。
Northvolt的電池以環保著稱。它們採用最小的碳足跡和循環再造技術製造，讓汽車行業能以高效方式用電取代化石燃料，減少對生態系統的破壞。
“更環保的鋰電池”也是Northvolt產品的最大賣點。該公司宣稱原材料供應商必須獲得認證，以確保其採礦活動不會對環境造成影響。
Northvolt的產品受到公眾的期待。在甚至沒有建造電池工廠之前，已經有大量訂單。
迄今為止，Northvolt已與大眾汽車簽訂了價值140億美元的10年訂單，還從寶馬那裡獲得了價值20億歐元的合同。
值得注意的是，2021年12月，Northvolt宣布該公司成功在瑞典北部的Ett超級工廠首次生產了鋰離子電池。
這是第一家由當地歐洲電池公司在超級工廠設計、開發和組裝的鋰離子電池，這些電池計劃於2022年商業交付。
Northvolt表示，在未來幾年，該公司的電池廠Northvolt Ett的產能將增加到每年60 GWh，以滿足公司已經接收到的價值超過500億美元的訂單。
自成立以來，Northvolt已經完成了九輪融資，總額達到60億美元。主要投資者包括高盛、西門子和Bpifrance等。
2019年6月，Northvolt從大眾集團籌集了9000萬美元，估值為16億美元。
2020年6月，Northvolt完成了一輪總額為16億美元的債務融資，同年9月完成了一輪總額為6000萬美元的定向增發，估值達到35億美元。
2021年6月，Northvolt從包括高盛在內的19家投資者處獲得了28億美元，使其估值飆升至120億美元。
根據Carscoops的報導，2022年6月，由於對電動車電池的需求激增，Northvolt計劃在未來兩年內赴公開市場。
Northvolt的創始人兼主席Carl-Erik Lagercrantz表示：“我們已準備好進行首次公開募股。即使公司從資金的角度來看不需要，這仍然是一個合理的預期。”
然而，值得一提的是，直到現在，Northvolt還沒有向客戶交付過一個電池。
儘管它已經與BMW、大眾和沃爾沃等行業巨頭簽訂了合同，但其電池的技術狀態和安全性能尚未經過市場的測試。
從目前的情況來看，Northvolt與亞洲巨頭仍然存在著巨大的差距，亞洲巨頭在企業規模、市場份額和研發能力方面已處於領先地位。
就生產能力而言，Northvolt在2023年左右才能逐漸形成大規模供應，計劃最大容量為60GWh。而在中國，大部分領先企業已在2023年前超過計劃的100GWh容量。
就電池技術而言，Northvolt目前主要推動PHEV2的21700圓形電芯和方形電芯，其在技術和電池特性方面沒有太大優勢。
因此，還不知道Northvolt能否在激烈的競爭中迅速建立其核心競爭優勢。
此外，內部人士認為Northvolt的發展前景實際上與歐洲汽車行業在電氣化浪潮中的地位密切相關。
大多數與汽車相關的資源和全球供應鏈，例如鋰和稀土，都位於歐洲以外的地區。
如果Northvolt希望成為目前歐洲汽車行業革命的領導者，還有很長的路要走。
Mooer們，你們對Northvolt的未來有什麼看法？歡迎在下面評論。
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OptionStrengthViewer : Suuuuuure... 所以在 2 年內它將上市... 我們散戶投資者購買... 只是由短期刺猬基金做空。
怎麼樣，無論價格是什麼，我們設置了 50％ 的限制低於出價。
Str8Up : 如果電池能用，我肯定有希望
signetringer : 看起來很有希望，迫不及待地想要首次公開募股。
Daniel Alexander : 你告訴我們關於NorthVolt的一切，除了如何投資一家IPO前的公司。
72870546 : 娜，病了抄底
ColdMon : 看起來像是一部重要的短劇。