收益沒有大的驚喜或衝擊$特斯拉(TSLA)$對於一個高增長的公司來說，上個季度的業績是可以的。 特斯拉的股價催化劑從來...

收益沒有大的驚喜或衝擊$特斯拉(TSLA)$對於一個高增長的公司來說，上個季度的業績是可以的。

特斯拉的股價催化劑從來都不是基於收益，主要取決於交付數量或上埃隆·馬斯克.然而，如果你看看特斯拉的季度報告，仍然有人擔心。

出售了75%的比特幣持有量
特斯拉第二季度售出價值9.36億美元的比特幣，佔其持有量的75%。該公司資產負債表上僅剩2.18億美元的比特幣，而第一季度爲12.6億美元。

隨着這種加密貨幣的交易從去年11月每代幣約6.9萬美元的高點下跌近66%，許多投資者一直感受到痛苦。馬斯克似乎很好地把握了市場時機，因爲粗略計算表明，特斯拉最初的比特幣投資只損失了約1.89億美元，這是基於其9.36億美元的比特幣轉化爲菲亞特與最初15億美元支出的75%（11.25億美元）之間的差額。

初始：15億美元
損失：11.25億美元（15億美元的75%）-9.36億美元=1.89億美元
特斯拉的現金流
如果特斯拉不出售比特幣，特斯拉的現金流就會從+8億美元變成-1億美元。特斯拉過去四個季度現金流爲負，這沒什麼大不了的。

特斯拉的經營活動已經能夠產生穩定的現金流。特斯拉負片的問題現金流主要是由於較大的投資成本和債務成本。

然而，有一項高達13億美元的成本被稱爲「經營資產和負債的變化」。這就是埃隆·馬斯克出售比特幣以保持正現金流的原因。

包括哪些項目？下表是過去4個季度（不包括最近2個季度）此項的摘要。由於特斯拉尚未向SEC提交正式業績，目前還不清楚第二季度的具體業績會如何，只能對第一季度和此前數據進行推測。

在這些對經營現金流不利的子項中，「其他非流動資產」在過去幾個季度中已經達到數億美元。將現金轉爲「其他非流動資產」的原因可能是土地投資、設備工廠、商譽、長期投資等.很難把這些資產轉換成現金。目前還不清楚第二季度13億美元的大部分是否也進入了「其他非流動資產」，如果是這樣，我們需要更多地了解它在哪裏，是一次性還是長期支出。

訂單減少
馬斯克最近多次表示，特斯拉可能會降低售價。如果說特斯拉漲價是「消費強勁」的自信表達，那麼馬斯克暗示特斯拉降價就容易讓人聯想到「消費減弱」。

此外，馬斯克最近關於經濟預期的言論和裁員決定讓許多人猜測訂單數量會變弱。

在此次電話會議中，也有分析人士提出了這樣的問題：
「你看到訂單上有什麼壓力嗎？」

「嗯，現在，我們的問題很大程度上是生產。」

「具體到你的問題，我們是否看到了宏觀經濟對我們需求的影響？」

「也許有些，但它是……」

毫不奇怪，即使是iPhones也經歷了消費低迷。汽車的生命週期更長。關鍵問題是，特斯拉訂單數量減少後，特斯拉能做什麼？

目前，特斯拉仍有大量訂單。馬斯克表示，一輛車的等待期爲6-12個月，對於特斯拉來說已經足夠了。由於特斯拉毛利率較高，降價仍有空間。特斯拉降價當然會吸引消費者。

降價後，特斯拉不得不依靠新車或新產品稱霸行業。在這次電話會議上，馬斯克對自動駕駛FSD的推出非常有信心，並表示將繼續提價。至於特斯拉卡車，可能要到明年才能量產交付。

短期價格壓力--857美元還是908美元？
下面是$特斯拉(TSLA)$ 技術面看，價格短期阻力較大。

第一週圖表顯示，一旦特斯拉觸及30-WMA（價格857美元），可能會有拋售壓力。

壓力在WMA 30/$857

從日線圖上，我們可以看到特斯拉經紀人通過自5月以來的幾個近期高點，和 ；下一個壓力價格將接近200dma，爲908美元。

壓力爲DMA200/$908.34

最後一個問題：
你對特斯拉有很強的信心嗎？

你對特斯拉的短期或長期目標價是多少？（將於8月4日分拆股票）