凱尼奧網絡覆蓋全球，旨在穩定中國以外的市場，能否與 FedEx/UPS 政府競爭？
從 eWTP（世界電子交易平台）到 eHub，從海外倉庫到 GFC 倉庫（全球訂單履行中心），九歲的凱尼奧變得越來越繁榮。 它不僅在中國編織了一個「B2C 倉儲配送網絡」和「B2B 城市配送網絡」，還在全球建立了智能倉庫物流網絡。
據凱尼奧國際供應鏈總經理趙健表示， 菜鳥，從企業的需求開始， 必須建立海外運輸全連接物流能力，「涉及海外物流基礎設施」。
凱尼奧正在尋求國際化。 除了建設基礎設施和服務，例如物流快遞倉庫，運輸海關申報服務和主幹運輸網絡之外， 它還將深入進入海外市場，以「本地化」自己。
過去兩年，凱尼奧一直在推廣本地化業務 法國, 西班牙 和其他地方，並在許多國家推出了自助接機櫃檯和自助取車站等服務。官方數據顯示，截至去年 9 月， 凱尼奧的自助提升網絡覆蓋了巴黎 95% 以上的消費者。
環遊世界，聯邦快遞 $聯邦快遞(FDX.US$ , 上升 $聯合包裹(UPS.US$ 而 DHL 已經成立了一個獨資者。根據公眾統計，這三家跨國快遞物流企業已經佔了 九成 全球市場份額。中國的快遞物流企業在國際旅程中必須與他們競爭。 中國企業還需要繼續推行國際物流本地化的建設。 ![]()
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