Violets : 是啊。他們只是想除掉那些人。
Silverbat : 最重要的是，特斯拉正在擎天柱中建立某種東西，這是其他人形機器人所沒有的。等着瞧吧。
TeslaSmurf : 特斯拉需要在許多地方很難找到的勞動力，此外還有勞動力穩定性的問題。如果你是一名有特斯拉經驗的工人，你在任何地方都會受到歡迎，工資更高(股票期權是一部分)，而你的工作(可能)消耗更少。這就是特斯拉麪臨的問題：人們非常努力地工作了四五年，然後帶着一段美好的經歷和一堆有價值的股票離開，尋找更輕鬆的條件。然後，他們必須找到新人並對他們進行培訓，這在許多領域並不容易，併成為擴張和效率的限制因素。特斯拉不會解僱工人(他們需要更多)，但他們肯定會在較低和重複性的工作中儘可能多地使用機器人。對於特斯拉將向其出售機器人的其他公司來説，情況可能不同：價格不會像我們聽説的…那樣高將其作為勞動力使用的軟件，你可以打賭。可能你必須添加相當於FSD的價格(加上不同功能的升級和特殊套餐)才能在工廠使用它。特斯拉將會用它賺很多錢。
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 TeslaSmurf : 很明顯，你對工業自動化一無所知。去看看FANUC，KUKA，Keyence，OMRON，Sony Cmos。大福庫。沒有人會買慢動作機器人，即使是兒童機器人也比擎天柱移動得更快。當擎天柱足夠快的時候，它將涉足大量的專利……血淋淋的夢想創新發生在沒有漸進進步的情況下。
TeslaSmurf TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 你有沒有某種技術學位，或者至少有過商業組織的經歷？我兩者都有，而且我一生都是一名企業家。你不明白特斯拉正在做的事情有什麼不同。機器人主要由兩部分組成：硬件和軟件。特斯拉已經組裝了這個原型來測試和改進AI操作系統(源自他們汽車上使用的FSD)。你可以打賭，進化版(使用特斯拉自己製造的執行器)將在大約一年內以必要的流動性移動，以便在2024年年中準備好預生產(僅適用於特斯拉的有限需求，如現場測試)。但這只是一個不太相關的方面：特斯拉不會在一個機械問題上迷失方向，也不會花十年時間把它做好。真正不同的是人工智能操作系統，這意味着波士頓迪納馬克的“人形機器人”只根據預先確定和精確的每一動作指令移動，而特斯拉機器人識別他所在的環境，並決定執行指定任務所需的一系列最佳動作。如果你沒有抓住這個根本的創新，那就意味着你還沒有理解。如果你還沒有理解，這意味着你已經將你的判斷侷限於圖像，沒有閲讀任何更深入的東西，也沒有聽過技術上的解釋和暗示。但你來評判。祝你在評估的“系統”中好運
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 TeslaSmurf : 一個非常簡單的例子是，特斯拉仍在他們的工廠中使用 FANUC... 您認為它很容易使執行器只顯示您不是工程人員... ppl 購買執行器，他們試圖不要製造執行器。電子卡車在哪裡，半在哪裡？
THEWIZARD TRIUMPHANT RETURNS 樓主 :
TeslaSmurf TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 看吧... 你不明白：也不是生產也不是經濟學。我會盡可能簡單地向您解釋：特斯拉無法跟上訂單，實際上他們今年才提高了 20％ 以上的價格，這是純粹的增加利潤。特斯拉剛剛完成工廠的建設，當 Semi 和數碼卡車將建造。根據你的反經濟邏輯，他們應該減少大規模盈利的 Y 型的生產，為數碼卡車留出空間？我想知道你怎麼能用這種惡劣的邏輯進行交易。我在南美居住自由（我是歐洲人，但我不喜歡長而寒冷的冬天），多虧了特斯拉，不需要工作。所以我只是感恩（永遠善良）。很抱歉你因為沒有深入分析而錯過它。無論如何，討論完全沒有用：只需等一兩年，直到機器人完美化（BD 花了 15 年）並進行生產。順便說一句，現在正確的工廠準備好了，數碼卡車即將接近生產，並將在 2023 年中/底開始交貨，約有 1,5 萬個預訂。Semi 對於同樣，因為它們都需要生產新的 4680 電池（這在成本和生產速度方面是另一 3-5 年的巨大優勢）。所有其他人都可以觀看。福特、通用汽車等（包括許多中國）在 2026 年之前將無法生產一百萬輛電動車。到那個日期，特斯拉將生產大約 5 萬。在 2026 年再寫信給我，並帶有更新的數字。
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 沒有人能這麼快地生產，即使資本不是問題，工廠需要許可證才能建造，運輸需要時間，甚至採礦鋰，銀，鈷也需要時間，設備安裝需要時間，你就覺得一切都立即發生，就像一個 Monopoly 遊戲一樣。只是由於地緣政治而導致的鋰壓縮，就可以將一切恢復並消耗利潤。
Violets : 是啊。他們只是想除掉那些人。
Silverbat : 最重要的是，特斯拉正在擎天柱中建立某種東西，這是其他人形機器人所沒有的。等着瞧吧。
TeslaSmurf : 特斯拉需要在許多地方很難找到的勞動力，此外還有勞動力穩定性的問題。如果你是一名有特斯拉經驗的工人，你在任何地方都會受到歡迎，工資更高(股票期權是一部分)，而你的工作(可能)消耗更少。這就是特斯拉麪臨的問題：人們非常努力地工作了四五年，然後帶着一段美好的經歷和一堆有價值的股票離開，尋找更輕鬆的條件。然後，他們必須找到新人並對他們進行培訓，這在許多領域並不容易，併成為擴張和效率的限制因素。特斯拉不會解僱工人(他們需要更多)，但他們肯定會在較低和重複性的工作中儘可能多地使用機器人。對於特斯拉將向其出售機器人的其他公司來説，情況可能不同：價格不會像我們聽説的…那樣高將其作為勞動力使用的軟件，你可以打賭。可能你必須添加相當於FSD的價格(加上不同功能的升級和特殊套餐)才能在工廠使用它。特斯拉將會用它賺很多錢。
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 TeslaSmurf : 很明顯，你對工業自動化一無所知。去看看FANUC，KUKA，Keyence，OMRON，Sony Cmos。大福庫。沒有人會買慢動作機器人，即使是兒童機器人也比擎天柱移動得更快。當擎天柱足夠快的時候，它將涉足大量的專利……血淋淋的夢想創新發生在沒有漸進進步的情況下。
TeslaSmurf TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 你有沒有某種技術學位，或者至少有過商業組織的經歷？我兩者都有，而且我一生都是一名企業家。你不明白特斯拉正在做的事情有什麼不同。機器人主要由兩部分組成：硬件和軟件。特斯拉已經組裝了這個原型來測試和改進AI操作系統(源自他們汽車上使用的FSD)。你可以打賭，進化版(使用特斯拉自己製造的執行器)將在大約一年內以必要的流動性移動，以便在2024年年中準備好預生產(僅適用於特斯拉的有限需求，如現場測試)。但這只是一個不太相關的方面：特斯拉不會在一個機械問題上迷失方向，也不會花十年時間把它做好。真正不同的是人工智能操作系統，這意味着波士頓迪納馬克的“人形機器人”只根據預先確定和精確的每一動作指令移動，而特斯拉機器人識別他所在的環境，並決定執行指定任務所需的一系列最佳動作。如果你沒有抓住這個根本的創新，那就意味着你還沒有理解。如果你還沒有理解，這意味着你已經將你的判斷侷限於圖像，沒有閲讀任何更深入的東西，也沒有聽過技術上的解釋和暗示。但你來評判。祝你在評估
的“系統”中好運
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 TeslaSmurf : 一個非常簡單的例子是，特斯拉仍在他們的工廠中使用 FANUC... 您認為它很容易使執行器只顯示您不是工程人員... ppl 購買執行器，他們試圖不要製造執行器。電子卡車在哪裡，半在哪裡？
THEWIZARD TRIUMPHANT RETURNS 樓主 :
TeslaSmurf TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 看吧... 你不明白：也不是生產也不是經濟學。我會盡可能簡單地向您解釋：
特斯拉無法跟上訂單，實際上他們今年才提高了 20％ 以上的價格，這是純粹的增加利潤。特斯拉剛剛完成工廠的建設，當 Semi 和數碼卡車將建造。根據你的反經濟邏輯，他們應該減少大規模盈利的 Y 型的生產，為數碼卡車留出空間？我想知道你怎麼能用這種惡劣的邏輯進行交易。我在南美居住自由（我是歐洲人，但我不喜歡長而寒冷的冬天），多虧了特斯拉，不需要工作。所以我只是感恩（永遠善良）。很抱歉你因為沒有深入分析而錯過它。無論如何，討論完全沒有用：只需等一兩年，直到機器人完美化（BD 花了 15 年）並進行生產。順便說一句，現在正確的工廠準備好了，數碼卡車即將接近生產，並將在 2023 年中/底開始交貨，約有 1,5 萬個預訂。Semi 對於同樣，因為它們都需要生產新的 4680 電池（這在成本和生產速度方面是另一 3-5 年的巨大優勢）。所有其他人都可以觀看。福特、通用汽車等（包括許多中國）在 2026 年之前將無法生產一百萬輛電動車。到那個日期，特斯拉將生產大約 5 萬。在 2026 年再寫信給我，並帶有更新的數字。
TRIUMPHANT RETURNS 樓主 : 沒有人能這麼快地生產，即使資本不是問題，工廠需要許可證才能建造，運輸需要時間，甚至採礦鋰，銀，鈷也需要時間，設備安裝需要時間，你就覺得一切都立即發生，就像一個 Monopoly 遊戲一樣。只是由於地緣政治而導致的鋰壓縮，就可以將一切恢復並消耗利潤。