航空公司進入收益賽季面對挑戰：有什麼期待？
根據 Cowen 分析師 Helane Becker 稱，航空業仍在處理整年困擾它的問題。這些包括飛機燃料價格波動、導致維護和維修延誤的供應鏈問題、飛機交付延誤以及僱用和留住員工，尤其是飛行員的困難。
我們還將尋找公司來談論他們控制成本的計劃。我們很清楚，薪金會因每小時加薪和獎金而上升，而且一旦這個精靈出來，就很難把它放回來。
海蘭·貝克說。
海蘭·貝克說。
分析師認為我們可以看到積極的驚喜
而來自這些人的負面驚喜
非網絡航空公司正在向美國、台達和聯合航空公司積極招聘成長和替代退休飛行員。
海蘭·貝克爾在星期五發布的一則筆記中寫道。
海蘭·貝克爾在星期五發布的一則筆記中寫道。
航空公司收入的催化劑
對沖飛機燃料
擁有石油對沖的航空公司今年將節省數十億美元的燃油賬單，這是自該行業受到冠狀病毒大流行破壞以來的第一筆收益。
西南航空和荷航都表示，他們每個公司都可以從對沖政策中獲利約 10 億美元，這一好處至少將部分緩解這些公司免受石油價格上漲的影響。
旅遊需求恢復
很難記住普通的航空市場是什麼樣子。儘管如此，我們每一週都越來越接近它。
國際航空運輸協會於 9 月份表示，北美和拉丁美洲 7 月份的客運量僅低於 2019 年同月的水平 10% 和 11.5%。在某些地方，數字甚至更健康。坎昆和拉斯維加斯的機場最近發布了創紀錄的旅客人數。
資料來源：《市場觀察》、彭博
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