公眾對財政部長「電動車里程稅」聲明爆發不滿！「汽車稅」的複雜恐怖

財政部長鈴木尚智於 2022/10/20 在議員院預算委員會發言，就對電動車（電動汽車）實施「里程稅」的可能性發言，令人爭議。日本的汽車稅制度的狀況非常複雜，難以理解。因此，我將解決並解釋當前稅制的大綱和問題。
只是擁有一輛汽車就要徵稅這麼多嗎
您只是擁有一輛汽車就被徵稅。
「購買/新登記時」、「持有期（每年）」和「車輛檢查時」的稅種類概如下。
[購買時/新註冊時]
・汽車稅/輕型車稅（環境表現折扣）
・車輛重量稅
・消費稅
[持有期間（每年）]
・汽車稅/輕型車稅（類型折扣）
[在車輛檢查時]
・車輛重量稅
請注意，「汽車重量稅」是國稅，「汽車稅」是縣稅，「輕型車稅」是市稅。
此外，除此之外，如果您在駕駛時添加汽油，則將被收取汽油稅。汽油稅已包含在汽油價格中，並對其徵收額外消費稅。此外，如果您擁有汽車，除了這些稅務負擔之外，除了「汽車責任保險」之外，還必須註冊「自願保險」，並且必須每 2 年進行車輛檢查一次。
因此，當購買和擁有汽車時，僅由於維護成本而產生很大的成本。必須說，年輕人離開汽車是不可避免的，主要是在城市地區。
此外，在農村地區，汽車作為日常交通工具至關重要，擁有汽車的重大財務負擔已成為一個主要問題。
為什麼這麼複雜？汽車相關稅制度的結構性問題
分別指出汽車稅、輕型車稅和汽車重量稅的問題。
◆ 汽車稅/輕型車稅 | 騎乘越謹慎，稅率越高
第一，汽車稅和輕型車稅最初在 1950 年引入，具有所謂的「豪華稅」的性質。當時，汽車是一種只有限數量富有人所擁有的奢侈品。
然而，現在汽車已廣泛傳播到普通公眾，它們是日常生活和工作的必要交通工具，尤其是在公共交通未發展的地區，尤其是在公共交通未發展的地區。
然而，根據 JAF 於 2022/10/18 公布的「汽車稅制改革申請表」，有人指出，與日本汽車購置和擁有權相關的稅（汽車稅/汽車重量稅）與西方國家（英國，德國，法國，美國）相比約上升 2.2 至 31 倍。
此外，在汽車稅和輕型車稅方面，二手車稅的稅率越高。換句話說，計算出來自新車註冊以來 13 年後，稅金將增加，如果長時間繼續小心騎行，稅金就會增加。
此外，在 2019/10 年度進行了「永久性汽車稅減免」，但目標僅限於 2019/10 年度以後獲得新車註冊的私家車。
◆ 車輛重量稅 | 稅率的存在原因和合法性可疑
與汽車稅和輕型車稅一樣，從新註冊過去 13 年後，稅率就會上升的問題。
除此之外，汽車重量稅本身的合法性也被質疑。
這意味著汽車重量稅最初是一種「道路特定的財務資源」，與汽油稅等一起，它的使用僅限於道路維護/維修的目的。由於汽車在道路上負擔，因此建立了汽車重量稅作為一種系統，將道路維護/維修成本轉移給車主。
根據所謂的「結構改革線」，它從 2009 年轉換為非預定用途的「一般財務資源」。
汽車重量稅最初是道路維護的財務資源的作用。然而，從那時起，道路維護水平已有所提高，由於公共工程的限制，稅收大幅超出開支。同時，檢討了「道路特定財務資源」，並將它們轉移到未確定使用目的的的「一般財務資源」。有關情況已於土地、基礎設施、運輸和旅遊部網站上解釋。
如果存在作為「道路特定金融資源」的意義已消退，廢除汽車重量稅將是合理的。然而，它實際上並沒有被廢除，轉移到「一般基金」，並維持稅率。「嚴重財務狀況」和「考慮環境影響」作為原因。
換句話說，自 2009 年的「一般資金」以來，汽車重量稅存在的意義已有所改變。
此外，對稅率也有疑問。至於目前的稅率，當汽車重量稅是道路特定的財務資源時，因為道路維修的財政資源不足而暫時提高，但即使在「一般資金」（目前稅率）後，也沒有任何特殊理由轉移。
因此，對汽車重量稅的存在原因和稅率都有疑問。

財政部長「電動車里程稅」聲明的問題
財政部長鈴木順智於 2022/10/20 在議員內預算委員會上表示，「里程稅是一種思維方式」作為徵稅電動汽車的方式。
里程稅是一種根據汽車里程徵收稅的系統。以下兩點已被指出為這一點。
・電動汽車沒有像汽油稅一樣的燃油稅
・由於電動車很重，因此道路維修和維修的負擔增加
本聲明不僅限於與電動車有關的稅務問題。如果這不是一個特殊的想法，則可以解釋為清楚地描述各種汽車「從哪裡取得」的態度。因此，可以看到它遭受了很多批評。
◆「電動汽車沒有像汽油稅一樣燃油稅」的問題
首先，有人指出，「電動汽車沒有像汽油稅一樣對燃油稅」，但這存在一個問題，因為它假設汽油稅的合法性是當然的。
換句話說，汽油稅類似於「汽車重量稅」，最初是「道路特定金融資源」的東西在 2009 年「轉換為一般基金」，存在的意義在那時發生了改變，其合法性被質疑。此外，汽油稅還存在一個「目前的稅率」問題。
◆ 問題「電動車很重，因此道路維修和維修的負擔增加」
接下來，指出「電動車有重型車身，所以道路維修和維修的負擔增加了」，但是這一點存在以下兩個問題。
・出現汽車重量稅的雙重徵稅問題
・與汽油車稅不一致
首先，它與汽車重量稅不一致，並且出現了雙重徵稅的問題。
車輛重量稅是根據車輛的重量徵收，這是由於道路上負載的大小所致。如果採用里程稅的理由是電動車的車身重量很重，那就不能逃避了用汽車重量稅對「雙重徵稅」的批評。
第二，它與汽油汽車稅不一致。
電動汽車和汽油車的情況完全相同，隨著車輛重量增加，道路上的負載也會增加。如果是這種情況，除非以相同的方式套用里程稅，否則無法實現一致性。
此外，如果汽油車和電動汽車都以相同的方式引入里程稅，汽油汽車的負擔將比以前增加更多。
因此，日本與汽車相關的稅制，包括其理據，已經變得非常複雜，難以理解。然而，隨著電動汽車的推出在未來的進展，預計推遲現有稅制問題將變得困難。有需要克服這些問題，並將其重建為合理，公平和易於理解的稅制。

藝術家：金托沙黃金在線

最後更新時間:11/8 (星期二) 11:46