Lovely_Moo : 如果有的話，2022 年應該是電動車爆發的第一年，而不是 2023 年。那些在 2022 年生存下來的人可能會在 2023 年蓬勃發展。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 電動汽車在 2022 年僅消除了一半的收益。它們將在 2023 年繼續下降，直到估值與福特，通用汽車，豐田等的估值相同，7 或 8 的價格收益比率更合理。
Silverbat : 冬季中電動汽車存在很多問題，許多增壓站都存在問題。
Lovely_Moo : 是的，走在趨勢中，2023 年初對於電動汽車來說可能仍然具有挑戰性。但是，這是從 2022 年開始的延續。因此，2022 年（而不是 2023 年）是爆發的第一年，大多數電動汽車已經損失了市值的 60-80％。那些生存下來的人已經面臨著風暴。如果有的話，他們可能會在未來幾年變得更好。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 在接下來的幾年中，傳統的汽車製造巨頭寶馬，本田和福特將一個接一個地推出電動汽車。這將侵佔特斯拉，比亞迪和 NIO 等新車製造商的市場份額。此外，特斯拉尚未申請電動汽車製造業的專利，這意味著電動汽車行業將沒有護城河。未來幾年，電動汽車的競爭將會激烈，許多新的電動汽車公司將消失，正如二十年前科技股泡沫破裂一樣激烈。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 樓主 : 是的，這些巨頭將不得不解決與今天的電動汽車相同的問題，並且也將有同樣激烈的競爭。儘管如此，沒有理由為什麼這些巨人會生存，而當今的電動汽車則不會。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 新年快樂。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 樓主 : 新年快樂
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Lovely_Moo : 如果有的話，2022 年應該是電動車爆發的第一年，而不是 2023 年。那些在 2022 年生存下來的人可能會在 2023 年蓬勃發展。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 電動汽車在 2022 年僅消除了一半的收益。它們將在 2023 年繼續下降，直到估值與福特，通用汽車，豐田等的估值相同，7 或 8 的價格收益比率更合理。
Silverbat : 冬季中電動汽車存在很多問題，許多增壓站都存在問題。
Lovely_Moo : 是的，走在趨勢中，2023 年初對於電動汽車來說可能仍然具有挑戰性。但是，這是從 2022 年開始的延續。因此，2022 年（而不是 2023 年）是爆發的第一年，大多數電動汽車已經損失了市值的 60-80％。那些生存下來的人已經面臨著風暴。如果有的話，他們可能會在未來幾年變得更好。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 在接下來的幾年中，傳統的汽車製造巨頭寶馬，本田和福特將一個接一個地推出電動汽車。這將侵佔特斯拉，比亞迪和 NIO 等新車製造商的市場份額。此外，特斯拉尚未申請電動汽車製造業的專利，這意味著電動汽車行業將沒有護城河。未來幾年，電動汽車的競爭將會激烈，許多新的電動汽車公司將消失，正如二十年前科技股泡沫破裂一樣激烈。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 樓主 : 是的，這些巨頭將不得不解決與今天的電動汽車相同的問題，並且也將有同樣激烈的競爭。儘管如此，沒有理由為什麼這些巨人會生存，而當今的電動汽車則不會。
gentle Leopard_5298 樓主 Lovely_Moo : 新年快樂。
Lovely_Moo gentle Leopard_5298 樓主 : 新年快樂![[可愛]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "可愛")