華爾街今天 | 邁克爾·伯里說，美國「根據任何定義」處於衰退

「我們預計三分之一世界經濟將處於衰退，」國際貨幣基金組織董事總經理克里斯塔琳娜·喬治耶娃在 1 月 1 日播出的採訪中告訴 CBS 的《面對國家》。

國際貨幣基金組織已於十月警告說，全球經濟的三分之一將收縮，並且在 2023 年全球 GDP 增長不到 2% 的機率有 25%，這被定義為全球衰退。

「根據任何定義，美國都處於衰退，」由克里斯蒂安·貝爾在 2015 年的電影《大短片》中引以聞名的投資者伯里（Burry）週日晚些時候在推特上表示。「美聯儲將削減，政府將刺激。我們將有另一次通貨膨脹飆升。」

9 月，伯里警告了股市會對股市造成更多痛苦，說「我們尚未達到底部」。去年第二季度，他的公司除了一家公司之外，他的所有股票風險拋棄了。

美國汽車行業正在進入多年來最大的工廠建造蓬勃發展之一，支出激增主要由於轉向電動汽車和旨在促進美國電池製造的新聯邦補貼。
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國會通過一項禁止 TikTok 使用政府設備的雙黨支出法案幾天後，立法者和倡導者表示，他們正在尋求在 2023 年進一步監管社交媒體公司。

國會未能在 2022 年通過許多針對科技的最激進法案，包括要求由開發的應用程序商店的反特權法例 $蘋果(AAPL.US)$ 和 $谷歌-C(GOOG.US)$ 為開發人員提供更多付款選項，並採取新的防護欄來保護兒童在線。美國大議員艾米·克洛布查爾（Amy Klobuchar）表示，這些法案中的許多條例草案存在雙黨支持，而許多條例草案已經登上參議院。但她說，科技大廳如此強大，以至於獲得「強大雙黨支持」的法案可以「在 24 小時內」崩潰。

初創公司在 2022 年幾乎每一個測量都經歷了一個悲傷的一年，從投資暴跌到公開上市稀缺，數據指出 2023 年可能會更加困難。

隨著 2022 年結束時，初創企業創始人和投資者正在因投資暴跌，將股權轉化為現金的機會很少，解僱和業務樞紐的機會很少。風險投資者、銀行家和基金經理表示，創業行業現在正在迎接新的一年開始，其中包括跡象表明估值將進一步下降。

埃隆馬斯克的電動汽車製造商週一表示，去年交付了約 1.331 萬輛車，較 2021 年增長約 40%。該公司需要交付超過 140 萬輛車才能達到其初始目標，即將交貨量增加 50% 或更多。

$特斯拉(TSLA.US)$ 華爾街在 10 月份發出信號，它可能會未達到目標，因為華爾街已經調節了其交付預期。根據 FactSet 的報告，特斯拉仍未能達到華爾街預測下降的 2022 年約 1.334 萬筆交貨量。
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$西南航空(LUV.US)$高管週四表示，假期崩潰「肯定」會影響第四季度業績，並補充說，處理受影響旅客的補償要求將需要幾週。但是高管拒絕提供估計中斷將為航空公司總計造成多少損失。該航空公司去年表示，2021 年 10 月發生的類似事件為該航空公司造成了約 75 億美元的損失，但這次事件持續更長，因為假期和票價急劇上漲，因此更多的旅客飛行。

$GE航天航空(GE.US)$ 2023 年將通過分開其醫療保健部門，完成了這家工業巨頭慢動作分解的關鍵步驟。在今年剩下的時候，它將面臨關於下一個重大步驟：放棄其電力業務的問題。

GE 醫療科技股份有限公司將於本週開始交易，離開這個曾經廣大的集團擁有三個部門：噴氣發動機、天然氣動力渦輪機和風力渦輪機。這些燃氣和風力發電機預計將與其他 GE 能源業務合併成一家名為 GE Vernova 的新公司，該公司將於 2024 年初分開。