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現時投資者應如何看待鋰礦的投資價值?

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Value Investment 發表了文章 · 2023/02/02 01:36
剛好的是,甘豐鋰兩天前發布了財務報告通知。讓我們來談談如何下鋰礦。只是看看這份財務報告,就是相當令人滿意的。沒有雷聲,並且不超過預期。達到二十二億元,同比上升 244.27% 至 320.78%。去年鋰鹽的整體價格波動確實並不小。此外,碳酸鋰的價格在第四季下跌,鋰鹽企業的壽命差了一點。最值得注意的是,在 2022 年第 4 季度,贛鋒屬於其母公司的淨利潤按月下降。
對於我們判斷鋰礦公司股價走勢而言,最重要的是分析和清除鋰價格趨勢,因為通過這種方式,我們可以估計公司的表現:
回顧 22 年來鋰價格的趨勢,主要邏輯是價格上漲是供應短缺引起的,因為鋰的增量需求是由新能源汽車驅動,而工業鏈是由鋰礦-電池工廠-汽車工廠組成,供應超過需求問題在於三者的擴張週期不同。在 21 年中,新能源汽車公司的融資變得軟弱,他們大幅擴大了生產,而中游的寧德時報等電池製造商也相應地擴大了生產。上游鋰礦產能力的擴張週期相對較慢,導致碳酸鋰短缺。
然而,今年的情況在兩方面發生了變化:一方面,以前推出的碳酸鋰的生產能力將逐步釋放。舉例來說,贛鋒瑪麗安山項目的生產能力將擴大至每年 900,000 噸。其他海外公司如 Albemarle、SQM 等,公司的新生產能力也開始逐一發布:亞寶 2021 年的鋰鹽產量將為 88,000 噸。2022 年,該公司預計生產量將增加 20% -30%,或 106,000-114,000 噸。到 2025 年,鋰鹽產量將增加到 20 萬噸,CAGR 超過 20%。另一方面,對碳酸鋰的需求已經下降:由於下游 OEM 的使用壽命困難,對電池工廠的訂單需求減弱,導致電池工廠在去年第四季開始停電,例如寧德等。
最明確的分析點是碳酸鋰價格急劇上漲的基礎不再存在。很難預期甘峰會回到以前的高估值,我們看著 PeBand。22 年來,表現和股價偏差了很大。市場認為新能源汽車的滲透率已達到 30-35%,最多翻倍至 70%,對碳酸鋰的需求將不像以前那麼強,現在鋰電池回收行業已開始改善。
總而言之,預計鋰礦公司的邏輯將從增長股票邏輯改變為週期性股票邏輯(無論如何在 19 年之前也是循環性股票),週期性股票的估值不能以 PE PE 基礎,而需要基於 PB。價值。從 PB-band 來看,甘豐鋰的 PB 處於歷史低的水平,但根據 PB 投資方法,它需要以低估值出售並以高估值購買,因為必須考慮資源產品的價格波動。目前公司的 BPS 是它反映在 450,000-500,000 碳酸鋰的價格上,這是不可持續的,因此目前仍然不建議購買鋰採礦公司,您可以考慮使用期貨來短碳酸鋰。
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