大漲之後持有特斯拉倉位如何獲取最大收益？
特斯拉1月中國產汽車銷量爲6.6萬輛，同比增長10.3%，而去年1月的銷量爲5.98萬輛，考慮到今年1月份實際上只有三週的工作日時間，導致數據統計口徑有一些偏差，這個成績也算可以了。看起來特斯拉的降價對於交付還是有較好的拉動作用，預計後面2-3月的銷量將會繼續反應，給市場留足了想象空間，這也是特斯拉近期股價大幅上漲的原因。
但本輪降價相應也大幅壓縮了特斯拉的單車利潤水平，在22年三季度特斯拉的單車淨利潤達到了0.96萬美元/量，本輪降價幅度在4-6萬人民幣，也就是說降價對於單車利潤影響還是較大的，從我們測算市值來看，按照特斯拉2023年交付在170萬輛（同比增長30%）交付估計，對應單車淨利潤0.85萬美金每輛，特斯拉23年淨利潤144.5億美金市值計算，中性估計下給與30倍估值，特斯拉較爲合理的市值在4335億美金，對應股價137美金；樂觀估計估計下給與50倍估值，對應市值在7225億美金，對應股價229美金；悲觀估計估計下給與20倍估值，對應市值在2890億美金，對應股價91.34美金。
結合上面股價分析，給出相應的期權交易策略：建議有意向建倉特斯拉的客戶可賣出標價110-150美金的PUT，就算買不到股票賺點保證金也不錯，同時估計後續特斯拉大漲之後，上漲空間有限估值偏高，建議持有正股的特斯拉客戶可賣出標價230-240美金的CALL。（還有特別提醒一張期權對應100股正股，建議期權小白玩家在持有正股的基礎上再賣call，否則風險過大）。
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