在令人失望的第四季度收益後，Lyft 股票轉跌了 36％

Lyft $Lyft Inc (LYFT.US)$ 報告第四季度收入 1.18 億，向上 21% 同比，超過分析師估計 $1.16b。調整後每股 0.29 美元，超過分析師估計 0.13 美元。Lyft 報告說，用戶方面同比增長 8.7%，總用戶達到 20.36 萬，但與第三季度相比沒有變化，低於大流行前的水平。在 2019 年，Lyft 擁有 2200 萬用戶。按盈利計算，Lyft 調整後息稅折舊攤銷前盈利 七億，超過了公司的指導。

乍一看，第四季度財務報告還不錯，但與 Uber 相比，該公司的業績相對較差。

導致 Lyft 股票下跌的主要原因是指導薄弱。萊夫特預計 2023 年第一季度營收將達到 九億七千五百萬元，低於分析師的期望 $1.09b。EDBITDA 指引範圍介於 5 美元 至 十五米。CFO 表示，這是季節性因素和低價格影響了指導。但是，如果我們將 Lyft 的指導與 Uber 的指導進行比較，那就不是這樣。根據 JPM 分析師的說法，在美國已經恢復了行程，但它已為 Uber 恢復，而不是為了 Lyft。在財報會上，Lyft 並沒有安撫投資者的信心。根據分析師的總結，Lyft 的乘車業務收入在高峰期一直在下降。雖然較小的客戶正在乘坐 Lyft 騎車，但與此同時，Lyft 還需要降低價格才能與同行競爭。這導致分析師質疑 Lyft 將來是否能夠獲利。結果，包括 JPM 在內，八所機構降級了 Lyft 的評級。

此外，最近對科技股的炒作也提高了對 Lyft 的期望，尤伯杯的卓越收入和 Uber 首席執行官的採訪，理由是消費者權力仍然強勁，對 Lyft 做出了更高的期望。不幸的是，Lyft 的盈利和指導使這些期望感到失望，這導致股價暴跌。

乘車共享業務具有強大的網絡效應和自然壟斷。當一個城市有更多 Uber 汽車時，您使用 Uber 乘坐出租車就越多，因此這個行業的先發優勢非常重要。對於 Lyft 來說，它一直以低價格從一開始就抓住市場。雖然取得了可觀的成績，但在當前環境中可能會很困難。

Lyft 在規模效應方面不如優步，現在借用廉價資金來補貼用戶或司機搶占市場變得更加困難，這些將使 Lyft 處於弱勢地位。此外，Uber 還有可能降低價格以進一步擴大其規模效應並進一步抑制 Lyft 的業務。因此，從目前的情況來看，我個人對 Lyft 的未來感到不樂觀。