福特與中國公司 CATL 合作在密歇根州建設一個新的 3.5 億美元工廠

星期一，福特 $福特汽車(F.US)$ 宣布與中國電池領導者 CATL（當代 Amperex 技術）進行重大合作，在密歇根州建設新工廠。工廠價值約 三十五億美元，預計將於 2026 年完成，提供 2,500 個就業機會。完工後，工廠將用于生產磷酸鐵鋰電池。福特電動汽車副總裁表示，大多數磷酸鐵鋰電池都是進口的。福特和 CATL 之間的合作夥伴關係是減少美國對進口電池的依賴。合作形式是，CATL 將成為福特的戰略合作夥伴，提供技術支持，但福特將完全擁有新工廠。

福特的舉動也是為了獲得拜登政府的補貼。2022 年 8 月，拜登簽署了《減少通貨膨脹法案》，其中包括為電池製造商提供補貼和 七千五百元 消費者免稅，但規定車輛的電池和關鍵材料必須來自美國或美國批准的國家。該公司預計新工廠每年生產約 35 吉瓦小時的磷酸鐵鋰電池，為 35 萬輛電動汽車提供動力。該工廠也是福特從石油轉向電力的戰略的重要組成部分。該公司與田納西州和肯塔基州的 LG 和 SK 創新合作項目建造電池廠，目標是到 2026 年每年生產 200 萬輛電動汽車，今年的目標是 60 萬輛。

在所有傳統的汽車公司中，福特是最大膽的。自 2019 年以來，公司已經投資 一百六十六億元 在電動汽車和電池，並願意通過推出電動皮卡車 F-150 閃電推翻其最賺錢的產品。從戰略上講，該公司並沒有像其他汽車公司那樣推出大量車型，而是專注於三種主要車型，針對不同的消費群體。這確保了福特可以鎖定一定的生產能力，並通過規模效應降低成本。與此同時，該公司還與特斯拉一起降低了價格，反映出它不關心短期利潤，但旨在長期穩定其市場份額。它對電動汽車的長期目標比其他傳統汽車公司更具侵略性。儘管通用汽車的目標是在 2025 年生產 100 萬輛電動汽車，但福特預計 2026 年的產量將是通用汽車的兩倍。

很明顯，福特的管理層非常有遠見，他們都知道電動汽車是未來的趨勢，願意犧牲短期利益以確保公司的長壽。因此，我相信福特將是最能夠克服傳統汽車公司從石油到電力過渡的困難。