S Punt : 為什麼？
72772006 : 好主意！
SweetRide 樓主 : 兩者都有特斯拉連接
b34r : 特斯拉有足夠的錢，但我看不出埃隆將如何說服沙特 PIF 放開他們 60％ 的清醒。不是真的關於這裡的錢。
Tesla-55 : 他們為什麼要這樣做
TeslaSmurf : 這將是愚蠢的，因為它將花費大約 20 億（假設一個良好的控制股只需 12 個）。Tesla 擁有 12 億美元的經營開支，支付了近 2 年的營運開支。如果他們願意，他們可能需要不到 2 億美元來設計和生產一輛大型轎車。有了 S 基座，4 個馬達而不是 3 個以上的空間，比 Lucid Air 製造更容易且便宜。所以，他們不會這樣做。相反，更有意義的是 Rivian 和 Lucid 之間的合併（無需支付金錢，節省大量組件和一般費用）。那會很好特斯拉可能會購買一個擁有像阿斯頓馬丁或其他一些歷史的豪華/運動品牌。他們還可以購買（或從頭開始建立）一個子品牌，從老年生產線、工具和技術中擠出更多果汁，可能是在巴西和中國 + 泰國或印度尼西亞建造的。這些將是所謂競爭級別的汽車，在這些國家和周邊地區以較低的價格出售（不要運到海洋的另一側）。
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S Punt : 為什麼？
72772006 : 好主意！
SweetRide 樓主 : 兩者都有特斯拉連接
b34r : 特斯拉有足夠的錢，但我看不出埃隆將如何說服沙特 PIF 放開他們 60％ 的清醒。不是真的關於這裡的錢。
Tesla-55 : 他們為什麼要這樣做
TeslaSmurf : 這將是愚蠢的，因為它將花費大約 20 億（假設一個良好的控制股只需 12 個）。Tesla 擁有 12 億美元的經營開支，支付了近 2 年的營運開支。如果他們願意，他們可能需要不到 2 億美元來設計和生產一輛大型轎車。有了 S 基座，4 個馬達而不是 3 個以上的空間，比 Lucid Air 製造更容易且便宜。
所以，他們不會這樣做。
相反，更有意義的是 Rivian 和 Lucid 之間的合併（無需支付金錢，節省大量組件和一般費用）。那會很好
特斯拉可能會購買一個擁有像阿斯頓馬丁或其他一些歷史的豪華/運動品牌。他們還可以購買（或從頭開始建立）一個子品牌，從老年生產線、工具和技術中擠出更多果汁，可能是在巴西和中國 + 泰國或印度尼西亞建造的。這些將是所謂競爭級別的汽車，在這些國家和周邊地區以較低的價格出售（不要運到海洋的另一側）。