小鵬汽車:是否未達預期?
寄望於中國電動車製造商的盈利轉圜,但該公司最近的盈利結果未達預期。
不好的:
- 總交付量為22,204輛 (同比下降46.8%)
- 毛利率為8.7% (與2021年第四季度的12%相比)
- 每股淨損為0.20美元 (相比于第四季度21年的0.12美元)
- 總交付量為22,204輛 (同比下降46.8%)
- 毛利率為8.7% (與2021年第四季度的12%相比)
- 每股淨損為0.20美元 (相比于第四季度21年的0.12美元)
好消息:
- 充電樁自營網絡擴展至1,014個站點
- 新款P7i體育轎車的推出
- 充電樁自營網絡擴展至1,014個站點
- 新款P7i體育轎車的推出
管理層討論:
"我們全面審查了我們的策略並採取果斷行動執行了組織重組。” - 小鵬汽車 首席執行官何曉鵬
"我們全面審查了我們的策略並採取果斷行動執行了組織重組。” - 小鵬汽車 首席執行官何曉鵬
「從2023年到2027年,這個行業將由快速電動汽車普及階段轉向智能科技加速顛覆的時代,我們有信心在智能電動汽車技術方面進一步鞏固我們的領導地位。」
結論
小鵬汽車的車輛銷售情況並不如投資者所希望的那樣好。
G9的起價約為46,000美元,與最初的43,000美元的特斯拉Model的基礎價格相似。
現在,同樣的Model Y的起價約為39,000美元。
管理層似乎在暗示他們正在削減成本並進行重組,這看起來並不令人樂觀。
作為投資者,基於價格競爭是我們不希望看到的。
公司能否通過推出新款運動型轎車或其他產品來區別自己?
只有時間能告訴我們。
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MonkeyGee : 哇,這是超級老新聞。接下來的收益在幾個星期內就出來了
MonkeyGee : 你應該賣