特斯拉在全球範圍內提高汽車價格,中國增幅最大-輝煌戰略
觸發器舉動-「降價和增加」是一個輝煌的營銷策略。在我之前的文章中,我解釋了特斯拉的降價是關於在經濟衰退期間對市場的需求增加,並淘汰利潤率低或負利潤率的競爭對手。因此,您觀察到比亞迪開始降價,但不是已經有負利潤率的 NIO。
這是有道理的,特斯拉表示再次提高價格-以防止「等待進一步降價」的心態傳播,這是在經濟衰退期間相當普遍。另一個原因是價格下調可能會形成負面市場情緒的反彈,並在短期內損害股價。價格上漲將看到短期反彈的回報。
但特斯拉真正擔心的是長期經濟衰退和貿易保護主義,這將傷害企業。
引用:
特斯拉(Tesla)在其最重要的電動汽車市場(包括中國和美國)上漲了價格,扭轉了最近一系列降價的情況,這些降價將該公司的利潤率推向了 2020 年以來的最低水平,並引發了價格戰。
特斯拉(Tesla)在其最重要的電動汽車市場(包括中國和美國)上漲了價格,扭轉了最近一系列降價的情況,這些降價將該公司的利潤率推向了 2020 年以來的最低水平,並引發了價格戰。
但分析師表示,最近的價格上漲的目的與增加消費者需求的目的相同。
花旗銀行分析師週二表示,特斯拉可能試圖「扭轉客戶對進一步降價的期望」,以防止客戶採取進一步的等待和看待策略。它可能還希望「由於反复降價,測試需求彈性可能導致提高銷量的效果減弱。」
來源:
特斯拉在全球上調汽車價格,中國增幅最大 | CNN 業務
上一篇關於特斯拉降價的文章:
儘管經濟衰退恐懼,但特斯拉的第一季度盈利顯示了希望
來源:
特斯拉在全球上調汽車價格,中國增幅最大 | CNN 業務
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儘管經濟衰退恐懼,但特斯拉的第一季度盈利顯示了希望
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ZnWC 樓主 : 在這篇文章中有一點我不同意:
「三月份,特斯拉對中國製造汽車的銷售額飆升了 35%,達到 88,000 多台。但它仍然落後於比亞迪,該比亞迪售出了 10 萬多輛純電池電動汽車。」
降價後,特斯拉的銷售並沒有落後於比亞迪。文章報價數字沒有給詳細的數據是什麼比較(同比或 MoM)。事實上,比亞迪 2023 年第一季度的銷售額和盈利能力如果你比較季度環比數據就下降了。我已經發布了 2 篇文章來說明這一點:
比亞迪淨利潤同比增 410%,但上一季度下跌 44%
https://www.moomoo.com/community/feed/110292822065158?data_ticket=212ca245a589f1e400fb2e247953bc77
特斯拉 2023 年第一季度的交付量高於比亞迪...
https://www.moomoo.com/community/feed/110171874787334?data_ticket=212ca245a589f1e400fb2e247953bc77