TSLA
特斯拉
-- 230.580 NVDA
英偉達
-- 108.760 PLTR
Palantir
-- 78.050 AAPL
蘋果
-- 220.840 GRRR
Gorilla Technology
-- 26.990 
在擁擠的 AI 空間中贏家？
-營業收入增加 6%
-訂閱收入增加 11%
-77% 毛利率
-每股淨虧損 0.42 美元
-訂閱收入增加 11%
-77% 毛利率
-每股淨虧損 0.42 美元
良好：
-通過合作夥伴網絡（包括 Google 雲，AWS 和微軟）完成了 71 份協議
-通過合作夥伴網絡（包括 Google 雲，AWS 和微軟）完成了 71 份協議
-正在通過 FY2024 結束實現盈利能力
-美國空軍使用預測性維護應用
壞：
-只有 17% 的預訂是由 C3 AI 平台的銷售推動，剩下的 83% 則是由應用程式銷售推動
-只有 17% 的預訂是由 C3 AI 平台的銷售推動，剩下的 83% 則是由應用程式銷售推動
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C3 AI 平台越來越被公認為企業 AI 的黃金標準；我們擁有 40 多種生產型企業 AI 應用程式，可為市場提供快速實現價值的時間」
總結思想
-越來越多的上市公司越來越多地將 AI 融入其商業模式中。
-儘管人工智能用例很多，但它仍然是一個競爭激烈且飽和的市場。
-這是一種等待和看到的方法，誰將成為贏家。
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good Armadillo_2192 : 你對下周看好嗎？![[疑問]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "疑問")
![[疑問]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "疑問")
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ZnWC : 感謝您發表有關 AI 投資的有見解。就我個人而言，我認為 AI 不會通過將技術集成到業務中而走得很遠，它需要與其他技術（例如量子計算機，區塊鏈技術和自動駕駛汽車（或 Robotaxi）進行協同作用。
TeslaSmurf ZnWC : 我同意這一點，「新人」GPT-4，C3-AI 等可能會做得很好但是，再次，他們就像波士頓動力 VS 特斯拉博特：BD 是偉大的先驅者，他們表現出引人注目的機器人，但他們錯過了大規模創新（尤其是在 AI 軟件中）和規模生產的地步。一旦 Tesla 開始使 Bot 生產線（3 至 5 年，但他們將生產數千個來測試和改進自己的工廠，同時獲得更高的成本效益 = 沒有競爭力），BD 將成為一家利基公司，為特定需求生產機器人，因為他們永遠不會擁有只有特斯拉擁有的真實世界互動 AI（用於數百萬 Tesla 在道路上傳入的數據），也不會有特斯拉的軟件部門的真實世界互動 AI。我可以想像，埃隆的新 X.ai 公司將有話要說...