在擁擠的 AI 空間中贏家?
-營業收入增加 6%
-訂閱收入增加 11%
-77% 毛利率
-每股淨虧損 0.42 美元
-訂閱收入增加 11%
-77% 毛利率
-每股淨虧損 0.42 美元
良好:
-通過合作夥伴網絡(包括 Google 雲,AWS 和微軟)完成了 71 份協議
-通過合作夥伴網絡(包括 Google 雲,AWS 和微軟)完成了 71 份協議
-正在通過 FY2024 結束實現盈利能力
-美國空軍使用預測性維護應用
壞:
-只有 17% 的預訂是由 C3 AI 平台的銷售推動,剩下的 83% 則是由應用程式銷售推動
-只有 17% 的預訂是由 C3 AI 平台的銷售推動,剩下的 83% 則是由應用程式銷售推動
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C3 AI 平台越來越被公認為企業 AI 的黃金標準;我們擁有 40 多種生產型企業 AI 應用程式,可為市場提供快速實現價值的時間」
總結思想
-越來越多的上市公司越來越多地將 AI 融入其商業模式中。
-儘管人工智能用例很多,但它仍然是一個競爭激烈且飽和的市場。
-這是一種等待和看到的方法,誰將成為贏家。
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good Armadillo_2192 : 你對下周看好嗎?
ZnWC : 感謝您發表有關 AI 投資的有見解。就我個人而言,我認為 AI 不會通過將技術集成到業務中而走得很遠,它需要與其他技術(例如量子計算機,區塊鏈技術和自動駕駛汽車(或 Robotaxi)進行協同作用。
TeslaSmurf ZnWC : 我同意這一點,「新手」GPT-4,C3-ai 等可能表現很好,但同樣,它們就像波士頓動力學 VS 特斯拉機器人:BD 是偉大的先驅,他們展示了引人入勝的機器人,但他們錯過了大規模創新(尤其是在 AI 軟件)和擴展生產的重點。一旦特斯拉開了 Bot 生產線(3 到 5 年,但他們將在自己的工廠生產數千個進行測試和改進,同時更具成本效益 = 沒有競爭),BD 也將成為一家利基公司,為特定需求生產機器人,因為他們永遠不會擁有唯一 Tesla 擁有的真實互動人工智能(用於路上數百萬 Tesla 的傳入數據),也不會有 Tesla 的軟件部門的真實互動人工智能。我可以想像埃隆的新 X.ai 公司會有話要說...