專家會議紀要 | 特斯拉頻道專家電話會議

1.特斯拉在中高端新能源市場的市場份額從去年第四季度的 31% 上升至今年第一季的 46%，估計 5 月份的銷售量將達到約 43,000。

二.特斯拉正在考慮打破價格範圍，例如將 Model3 的價格降低 30 萬至 4 萬元，將 Model3 的價格降低到 20 萬元以下，或者將 Model Y 的價格降低到與 Model 3 相同的價格範圍。

三.特斯拉面臨的壓力主要集中在今年 9 月或第 4 季度，這不僅來自國內壓力，還來自柏林工廠的產能擴散，使上海工廠的產能利用率降低。

1.特斯拉 5 月在國內銷售了約 39 萬輛汽車，預計 5 月份銷售約 43 萬輛車。

二.特斯拉的交貨速度是按季度計算，因此 4 月和 5 月銷售之間的差異不足以反映實際需求變化。

三.特斯拉的實際交貨週期仍在約 15 天，而車型的交貨週期約為 25-28 天。

4.特斯拉現有的訂單基本上維持約一個月，短期內不會出現突然下降。

五.特斯拉的每月平均值約為 45,000-50,000 輛車，每個月的新訂單基本上都穩定。

六.特斯拉在中和高端新能源市場的市場份額從去年第四季度的 31% 上升至今年第一季的 46%。競爭對手的銷售表現較弱，價格戰爭使行業模式改變。

1.特斯拉在中高端純電動市場中保持穩定的市場份額，每月銷售量介於 45,000 至 50,000 輛。

二.特斯拉過去兩個月的新訂單很低，5 月份的新訂單增量可能小於 50,000，目前手中的訂單水平在 44,000 到 50,000 之間。

三.特斯拉仍在追求銷售增長，但現在高端新能源市場的滲透率已達到 45% 左右，所以降價的影響也不會太大。

4.特斯拉正在考慮打破價格範圍，例如將 Model3 的價格降低 30 萬至 4 萬元，將 Model3 的價格降低到 20 萬元以下，或者將 Model Y 的價格降低到與 Model 3 相同的價格範圍。

五.特斯拉的優惠政策與一般經銷商的優惠政策不同。示範車和試駕車將有一些優惠，例如 0.5 或 10% 折扣，或 20 萬元或 30 萬元的折扣。這對消費者非常有吸引力。

六.特斯拉可以通過引入保險補貼來增加銷售額，例如 6,000 或 8,000 元保險補貼。

1.特斯拉的全年銷售增長目標是 50％。

二.特斯拉面臨的壓力主要集中在今年 9 月或第 4 季度，這不僅來自國內壓力，還來自柏林工廠的產能擴散，使上海工廠的產能利用率降低。

三.如果特斯拉面臨一定壓力，它可以重新引入保險補貼，例如 6,000 或 8,000 元保險補貼。

4.特斯拉需要在這些地區採取新措施，Model 3 和 MODELY 無法支持特斯拉維持 50％ 的增長。

問：上市公司特斯拉目前有哪些優惠政策？

答：他們經常給我一些當前的衝突，比如上海地區，三號就是車型三，包括其當前，展車基本上是出租車推廣，比如折扣和折扣，比如二十三萬元的折扣，這對消費者來說是一個非常、非常有吸引力或吸引力的選擇。

問：特斯拉會否帶回保險補貼？

答：如果未來有一些壓力，在不考慮降價的情況下推出一些保險補貼仍然很有吸引力，因為保險和汽車保險之類的事情可能會花費 6,000 元和 8,000 元，因為當汽車公司實際接受時，他們可能會獲得 30％ 的折扣，比如，他們可能實際上與這些保險機構合作。也許兩三萬美元可以得到汽車補貼，然後賣給消費者，賣到 6000~8000，所以其實汽車公司可以賣一個保險也可以賺到四萬美元，這樣在時候到了，這一部分的利益放出，也可以促進消費，也可以促進消費用量，也可以促進一些消費者洗車。當然，是否引入保險補貼取決於實際交付 Tesla 的實際交付，這屬於一個稍微更詳細的事情。

問：特斯拉未來的銷售壓力將來自哪裡？

答：我認為今年仍在九月或第四季度。這並不純粹是來自國內壓力，而更肯定是來自柏林工廠的產能擴散，這減少了上海工廠的產能依賴性。在這種情況下，上海工廠的產能利用率可能會在今年九月或第四季進一步降低。這樣的降價可能有兩種選擇，一是國內價格降低，再下一點，然後推動國內和國內銷售，這樣生產能力利潤上升，這樣年銷量就是因為特斯拉的年銷售增長目標基本上是大家的預期 50% 這次增長。另一方面，歐洲有價格下降，因為我覺得歐洲仍有相對較大的降價空間。因為歐洲上次實際下跌了一輪，就像國內下跌了兩輪，歐洲還有一定的降價空間，如果通過歐洲降價逐一增加歐洲市場的銷售，也可以使上海工廠容量是維持良好水平，年內大約 50％ 成為增長目標。