為什麼電動車行業希望白宮盡快採用特斯拉的 NACS 而不是 CCS 標準
電動車行業希望白宮盡快採用特斯拉 NACS 標準的電動車充電，因為它比現有的 CCS 標準具有優勢：
1.特斯拉的充電站比 L2 交流充電站的充電速度更快
2.無線電系統可以使用現有的 J1772 插頭。通用汽車和福特電動汽車需要售後配接器才能做到這一點
3.NACS 可以支持交流和直流快速充電
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白宮發言人羅賓·帕特森（Robyn Patterson）表示，電動汽車充電器有獲得公共資金的最低標準，但它們需要互操作才能促進競爭。「這些標準為添加 CCS 和 NACS 提供了靈活性，只要駕駛員可以依靠最少的 CCS。」
「我猜，來自通用汽車和福特的遊說者正在談論 DOE 以盡快改變這些規則，」指導洞察力原則研究分析師薩姆·阿布爾薩米德（Sam Abuelsamid）在一封電子郵件中告訴《邊緣》。
特斯拉和其他 EV 標準生活在美國奇怪的共存中，甚至在福特和通用汽車公司放棄了消息之前。在許多停車場和雜貨店地段中找到的速度較慢的 2 級 AC 充電站，使用除了 Teslas 以外的所有當前電動車上幾乎無處不在的 J1772 插頭。
該適配器實際上突出了 Tesla NACS 設計的優勢，其中單個輕量端口支持交流和直流快速充電。這與 CCS1 形成鮮明對比，這是一個更大的連接器，基本上融合在一起 J1772 和 DC 電源引腳，並在電動汽車的外部主體上需要更多的房地產。
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