特斯拉的上升勢頭將會繼續嗎？

$特斯拉 (TSLA.US)$ 截至6月12日，特斯拉股價已連續上漲12個交易日，累積了...... 36% 這一期間，S&P 500指數上漲了5％，納斯達克綜合指數上漲了7％，而特斯拉股價上漲了......

今年以來，該公司的股票累計獲得了 102% 然而，股票仍然下跌了約 39% 距離2021年11月創下的每股近410美元的歷史高位還有

根據S3 Partners最新數據，對特斯拉股票進行空頭交易的交易者在連續第11個交易日的上漲中累計損失約608億美元。

馬斯克也趁機嘲笑傳奇投資者比爾·米勒。周六他回應了米勒一月初的一次採訪，米勒在採訪中表示，他做空這家電動車製造商，因為行業競爭加劇。

為什麼現在股價正在上升？盈利季節已經過去，第二季度交付數據還有幾周才出來，所以是因為聯儲局暫停加息，人工智能的崛起，還是Twitter的新CEO？

Future Fund Active ETF (FFND)的聯合創始人Gary Black上周四在Twitter上開始一項調查，詢問為什麼股票上漲。 結果顯示，排名第一的是對Model 3轎車全額7500美元稅收抵免的恢復，這一事件已在上周早些時候發生過。

但隨著股價繼續上升，投資者正在消化更多的好消息。其中包括：

正如Electrrek之前報導的那樣，特斯拉計劃每年生產375,000輛Cybertruck。 遠超華爾街的預期。 之前分析師預計到2024年數量將低於10萬，到2027年約為24萬，所以37.5萬的數字非常驚人。

特斯拉供應商的消息稱， Cybertruck的正式生產預計將於10月初開始，預訂的Cybertruck已經達到了150萬輛。 去年12月，特斯拉交付了其首款電動卡車Semi，現在面向企業客戶，百事可樂是其中的第一個客戶之一。

Cybertruck的激進銷售目標將挑戰美國的皮卡市場景觀。因為2022年美國前三大汽車銷售商都是皮卡車：福特F系列（65萬）、雪佛蘭Silverado（51萬）和道奇Ram（47萬）。

福特和通用汽车宣布下一代电动汽车将采用特斯拉的充电标准NACS后，特斯拉作为最大的赢家已经迎来股价上涨。

首先，这个举措将为特斯拉现有的充电网络增加数百万用户。 通用汽车计划到2025年达到100万辆美国电动车生产能力，而福特则期望到2026年达到200万辆电动汽车。特斯拉肯定会从福特和通用汽车的电动车主那里获得额外的收入，其充电网络将得到更充分的利用。

其次，充电技术正在被老牌竞争对手使用，这意味着同行对其技术的认可， 市场预计特斯拉的充电标准将“统一北美”， 为实现一个统一、开放的美国电动汽车充电标准铺平了道路。

但好处不止于此。6月12日当地时间星期一， 四家西方公司宣布接受特斯拉的充电标准。

宣稱在北美和歐洲擁有最大的新能源汽車（EV）充電樁網絡的ChargePoint Holdings Inc.；在美國運營EV充電樁的Blink Charging Co.；以及西班牙智能EV充電和能源管理服務提供商Wallbox NV均表示，它們將推出適應特斯拉NACS的充電器。總部位於澳洲的EV充電器硬件和軟件製造商Tritium DCFC Ltd. 也表示將為其充電產品提供NACS連接器選項。

這四家公司的股票在週一的交易中都出現了上升。 $Blink Charging (BLNK.US)$ 一度上漲超過10%，最終上漲9.4%； $Wallbox (WBX.US)$ 一度上漲近9%，最終上漲5.96%； $Tritium DCFC (DCFC.US)$ 收盤上漲5.61%； $ChargePoint (CHPT.US)$ 收盤上漲超過6%。

市場目前預期特斯拉的充電標準將擴展到全球貨幣。 市場目前預期特斯拉的充電標準將擴展到全球貨幣。

有了充電樁，駕駛無人車(Driverless technology, FSD)的下一步也會更广泛地推廣嗎？

毫无疑问，特斯拉最近受到了华尔街银行的很多看多情绪，投资银行Wedbush将特斯拉列入其“最佳创意”名单，并提高了其目标价格为300美元。 将其目标价格提高到300美元。

分析师丹·艾弗斯(Dan Ives)及其团队认为，特斯拉有望达到今年180万辆的交付目标，并且利润率在2024财年将会有所提升。该银行估计，与福特(Ford)和通用汽车(GM)的新电动汽车充电协议可能为特斯拉在未来几年内的电动汽车充电服务收入增加30亿美元，这将是特斯拉的又一项增值卡。

投资银行Evercore ISI估计，特斯拉的超级充电网络到2030年将总收入达400到600亿美元，其中大约110亿美元来自非特斯拉客户。

分析师多伦·莱文(Doron Levin)表示，特斯拉开放其充电网络为其带来了潜在的新收入来源-车辆电力销售。他指出，“充电桩对特斯拉车辆也具有营销价值，在某种程度上充当独立广告。”

然而，富国银行分析师科林·兰根(Colin Langan) believes that the economic benefits of the deal may not be as great as some investors expect. The analysts and their team estimate that the annual charging revenue opportunity is only about $150 per car, and if 70% of the charging is done at Tesla's network of charging stations, then the charging revenue would be $40000萬 per year, compared to Tesla's total revenue of $815億 in 2022. Analysts also say that Tesla's charging station network is a competitive advantage today, but that this advantage will be diluted as the deal proceeds.

It's worth noting that with $特斯拉 (TSLA.US)$ rising continuously, it's looking a little dangerous. The company's current stock price is well above its 200-day moving average of about $200 per share and is considered to be "超買," a technical term that basically means a stock is rising too fast.

馬斯克最近再次強調，特斯拉的市值有一天可能超過蘋果和沙特阿美公司的總和。沙特阿美目前的市值為7.85兆利亞爾（約合2.09兆美元），而蘋果的市值高達2.89兆美元。另一方面，特斯拉的市值截至周一收盤為7917.9億美元。