魏曉麗系列 1：「魏曉麗」的交貨量分割，李汽車做了什麼對？

進入 7 月，新能源汽車公司已連續公布 6 月份的交貨數據。在新車制造力量中，魏曉麗的表現加速了差異化。6 月，李汽車的交貨量繼續飆升。儘管 XPEV 和 NIO 的銷售比上個月反彈，但它們仍然沒有達到去年同期的水平。

李汽車 6 月總交出了 32,575 輛新車，同比增長 150%，按月增長 15%。上半年累計交貨量達 139,117 輛，較去年同期增長 130%，較去年下半年增長 91%。

6 月，XPEV 交付了 8,620 輛車，同比下跌 44%，按月上升 15%。其上半年累計交貨量達到 41,435 輛新車，較去年同期減少 40%，較去年下半年下半年下降 20%。

NIO 在 6 月交付了 10,707 輛車，同比下降 17%，同比較上升 74%。上半年的累計交貨量達到 54,561 輛新車，較去年同期增長 7%，較去年下半年下半年下降 24%。

李汽車成功的亮點在於它選擇了一個適合自己的細分-高端家族 SUV，並避免了與比亞迪和特斯拉的直接競爭，從而在銷售方面實現了反擊。

與主要專注於 10 萬至 30 萬市場的 XPEV 和 NIO 相比，李汽車選擇專注於 300,000-500,000 高端 SUV 市場，避免了大多數製造商專注的 100-30 萬個價格範圍。目前的 30 萬至 50 萬輛燃油車 SUV 市場主要由 BBA 主導，而主流汽車製造商在三萬至五萬新能源 SUV 市場中的佈局比較少。

從競爭產品的角度來看，目前高端家用 SUV 的主要競爭對手包括 Lynk & Co 09 Em-p 和蘭圖 FREE。李汽車在配置、空間和舒適性方面優於競爭產品，在高端家用 SUV 的銷售量也很高。在 SUV 市場領先地位。

Li AutoL 系列的成功主要歸功於其產品實力，最大程度地滿足中年男性的需求。李汽車並沒有選擇使用 NIO 或 XPEV 這樣的所謂「黑色技術」教育消費者，而把「高端 SUV」類別推向極致。網友經常開玩笑，李汽車的核心技術是「冰箱、彩色電視、躺椅」。被市場認可。

自今年初以來，李汽車的銷售量逐月創新高，從 1 月的 15,000 到 6 月的 32,000，向市場帶來了一張非常令人印象深刻的報告卡。李汽車在下半年是否能繼續維持高增長，取決於它是否能應對隨後消費降級和激烈競爭帶來的挑戰。

在目前的消費降級的環境下，消費者將對價格更敏感，汽車製造商需要在價格競爭激烈的市場中降低價格或推出更具成本效益的車型，以吸引消費者的注意和購買。未來，李汽車將需要在成本控制和產品定位方面進行調整，以維持市場競爭力。

目前，領先玩家特斯拉和比亞迪尚未專注於高端家族 SUV 的細分。如果大廠家來分享蛋糕，可能會壓迫李汽車的銷售和利潤。

從股價和銷售量的角度來看，魏曉麗的銷售量和股價將在 2022 年 11 月之前接近；隨著李汽車 L 系列的銷量在 2022 年底持續上漲，李汽車的股價也將顯著優於其同業。