NIO-交付過程的評論

NIO 報告說，6 月份的交貨量按月增加了 74%，並重新奪回了 10,000 個交貨關口。 此外，根據中國客車協會（CPCA）的數據顯示，上個月新能源汽車零售銷售額較上月增長 10%，表明中國電動汽車初創企業可能正在進入年下半年，交貨和銷售勢頭顯著強勁。由於對新能源車輛的需求不斷增長，以及推出了 ET5 Touring 等新產品，這使該公司的轎車產品線多樣化，NIO 可能已準備好持續交貨增長。
汽車利潤率下降，這對電動汽車公司和大型行業都構成了盈利問題，對 NIO 來說是最大的風險。由於價格壓力增加和市場競爭激烈（隨著電動汽車公司將其產品線分散以為客戶提供更多選擇），車輛利潤正在下降。如果 NIO 開始經歷負面的車輛利潤率，像 XPeng 在第一季度那樣，那就是讓我重新思考我對該公司的看法。
從運營角度來看，NIO 最近還記錄了一些非常可觀的成功： NIO 報告了 2023 財年的第二高每月交貨量（僅落於 2 月），並於 6 月份首次恢復了顯著的 10,000 台電動汽車交付門檻。 儘管 NIO 的表現不如 Li Auto，這是有史以來首次超過 30,000 輛 EV 汽車的門檻，但 NIO 在 6 月份仍然表現良好，交付的 M/M 上升了 74％，以及轎車交付中的復出（15％）。
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