SIA 於二零一三季度錄得創紀錄的季度淨利潤 7.34 億新加坡元
1. 集團營業額同比上升 14%：
新加坡航空（SIA）集團截至 2023 年 6 月 30 日止第一季度收入顯著上升，按年增長為 14% 至 4,479.3 百萬新加坡元，由於 在中學假期和夏季旅行季節對航空旅行的需求很強。 具體來說， 乘客飛行收入 飆升至 新加坡幣 1,001 百萬元（按年上升 37.4%） 上 強勁旅遊需求。收益部分抵消了 a 由於需求緩和容量增加，貨物收入下降 5.55 億新加坡元（按年下跌 50.6%）。
2. 集團開支按年增長 10.5%：
集團的 支出 在 2023/24 財年第一季度上升 3.53 億新加坡元（按年增加 10.5%）至 3,725 億新加坡元 由於 非燃料開支增加 5.72 億新加坡元（按年上升 27.3%），那是 部分被淨燃料成本減少 2.20 億新加坡元（按年下跌 17.3%）。燃料成本的降低主要原因是 更低的燃油價格。
3. 營業利潤及淨利率創新高：
感謝 更高的乘客收入和較低的淨燃料成本，集團實現了其 歷史上第一季度最高營業利潤, 觸及 新加坡幣 755 億元（按年上升 35.8%）。
該 問題 1 淨利潤 7.34 億新加坡元（按年增加 98.2%）也是創紀錄的季度淨利潤， 主要是由於營運表現改善、去年的淨利息收入與金融費淨額比較，以及去年關聯公司的利潤比較虧損的部分所帶動。
1. 乘客需求強勁導致 PLF 歷史高：
1) 集團乘客人數 看到按年增長為 32.4% 如 全球航空旅行限制減輕。季度內，SIA 和斯科特旅客運載了 8.4 萬名旅客，同比增長 65.5%， 在所有航線地區和市場細分均有強勁的需求.
2）乘客交通和負載係數 在所有市場均顯示改善，同比流量增長為 49.0%， 超越容量擴充。此外，該團體達到了 有史以來最高的季度乘客載重係數 (PLF) 為 88.9%， 以及每個可用座位公里（RASK）的第一季度收入最高 9.6 分/價錢。
2. 空運需求緩解導致貨物負載和產量降低：
1）貨物負載 下降 11.3% 按年增長達 1,215.5 萬噸公里，產能增長 12.1% 主要是由於越來越多乘客航班重返服務而導致腹部托架容量增加。
2）貨物負載係數 倒下來 13.7 分至 51.8%，貨物收益率與去年相比下降 44.3%。儘管如此，貨物收益率為每噸公里 44.6 美分維持 50% 超過 2019/20 財政年度第一季度新冠疫情前的每載噸公里 29.7 美分的水平。
集團預期 未來三個月內的客運預訂走勢強勁，而預計由於通貨膨脹和經濟狀況疲軟，近期貨物需求將保持疲軟。
此外，SIA「繼續謹慎地解決地緣政治和宏觀經濟不確定性，以及在主要市場之間的競爭增加」。
資料來源：SIA
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