特斯拉在影響報告中省略了 2000 萬台的年度交付目標

$特斯拉 (TSLA.US)$ 在周四發布的最新影響報告中，未列出到 2030 年每年交付 20 萬輛車的目標。這是一個新的跡象，表明該公司正在抑制其對汽車業務的雄心，因為它將重點轉移到機器人出租車。

特斯拉行政總裁埃隆·馬斯克於 2020 年表示，該公司旨在 10 年後在 10 年內銷售 20 萬台。這是全球最大汽車製造商豐田的銷售量的一倍。

「我們的目標是在 2030 年前，每年生產和交付 20 萬輛車。為了實現這一目標，我們需要使我們的產品更易於訪問，」特斯拉在其 2022 年影響報告中重申了這一目標。

然而，該公司最近改變政策，撤回預計價格為 25,000 美元的新型車的生產計劃，並將自動駕駛技術作為增長的主要驅動力。公司八月八日我們計劃舉辦機器人計程車演示活動。

馬斯克週四通過視頻鏈接在巴黎舉行的年度會議「Viva Technology」上表示，RoboTaxi 和該公司的人形機器人「Optimus」對特斯拉具有「巨大意義」。

特斯拉在 4 月首次報導的策略變化表明該公司計劃將其目前的產品線用於新的低成本汽車，而這一舉將降低成本低於預期，銷售量的增長將溫和。

持有特斯拉股票的 Leverage Shares 資深研究員 Sandeep Rao 表示：「特斯拉 2030 年目標的重要部分應該是該公司推出一款 25,000 美元的低成本汽車的承諾，該公司已經承諾長期以來一直承諾。

該公司目前承諾將在未來推出「更負擔得起的」車型，但這並不一定意味著一輛 25,000 美元的汽車將上市。」

特斯拉股在下午交易下跌 2%。

對特斯拉汽車的需求受到電動汽車需求增長放緩和激烈的競爭影響。2023 年的銷售額增長 38%，低於長期增長目標 50％，馬斯克先生在 1 月警告說，今年汽車交付數量的增長將顯著下降。

作為組織重組的一部分，特斯拉今年解僱了 10％ 以上的員工，包括解散超級充電器團隊。

在 2023 年的影響報告中，還顯示，特斯拉快速充電網絡的運行率為 99.97%，這是至少過去 5 年來的最高數字。然而，一些分析師警告說，由於解僱，該部門的表現可能會惡化。

Tesla 在其報告中也沒有將其員工的多樣性與其他公司進行比較，並不再說大多數員工來自代表不足的團體。