25年是無人駕駛的"戰國時代"，特朗普提名的下一任總統將成爲推動力

專欄：未來25年將迎來自動駕駛的'戰國時代'，特朗普即將出任的總統可能是推動劑2024年12月31日上午8:08 GMT+9

自動駕駛競爭將在2025年加劇。包括特斯拉在內的汽車製造商正全力進攻麥肯錫估算市場到35年規模將達4000億美元，但可能難以獲得預期收益。
人類無需觸及方向盤即可操控汽車正在出現。行業按照自動駕駛技術，從部分支持功能如警告到不需要人類干預的完全自動駕駛分爲0級至5級。美國谷歌母公司的Waymo、中國小馬智行（Pony.ai）和百度已經在測試區域投入無司機的可租車輛，被稱爲4級的出租車。據Canalys稱，24年售出車輛中，速度固定的定速巡航和自動換道功能的2+級車僅佔5.5%。

特朗普下一任美國總統可能成爲催化劑。據美國《華盛頓郵報》報道，他希望放寬與AI（人工智能）開發相關的監管。實際上，他已經設立了一個名爲政府效率部的委員會，目的是削減官僚主義，任命特斯拉首席執行官（CEO）和Cybercab創始人埃隆·馬斯克先生擔任負責人。即使是試行性項目的擴大等小舉措，也能使汽車製造商更早地通過數據收集實現進步實用化。

接下來會發生什麼引人關注的是中國。至少有19家公司正在進行完全自主駕駛汽車的測試行駛。高盛預測中國到40年將有90%的銷售量達到3級以上，而美國只有65%。如果特朗普加快自動駕駛汽車的推廣，美國的高速公路可能會像中國那樣。這將給歐洲和其他國家施加跟隨壓力。

進步帶來風險。汽車製造商通過激勵措施和功能吸引客戶。在中國，自動駕駛技術已經成爲價格競爭中的通縮武器。根據貝恩斯坦的調查，中國消費者中有一半期望在購買電動汽車時免費獲得自動駕駛功能，花旗的調查顯示，預計到25年，價格低於20萬元（2萬8000美元）的車型將配備自動駕駛功能，並且預計這將成爲購買的決定因素。
換句話說，要贏得4000億美元的獎金並不容易。自動駕駛技術並不一定會導致價格上漲，成本會上升。然而，沒有這個功能的產品將失去競爭力，後來者必須花錢迎頭趕上。

中國電動汽車巨頭比亞迪（002594.SZ）宣佈投資140億美元用於曾被創始人否定的自動駕駛汽車開發。豐田（7203.T）今年計劃投資1.7萬億日元（113億美元）用於軟件開發等。還有購買創新的選擇。德國大衆（VW）（VOWG_p.DE）投資7億美元獲取中國電動汽車小鵬汽車（9868.HK）的技術。此外，理想汽車（Le Auto）（2015.HK），智能手機制造商小米科技（1810.HK）等也可能成爲具有吸引力的合作伙伴和先行者。汽車製造商明年將全力以赴以在自主駕駛競爭中脫穎而出。

（作者是《路透財經見解》專欄作家。本專欄基於作者個人觀點撰寫）