特斯拉77%的股票價值取決於自動駕駛技術

特斯拉一直憑藉 大夢想 和 甚至更大的承諾。這家汽車製造商有一個押注於高風險情況的歷史 - 通常，這些舉措都有所回報。它不僅是百年來唯一成功的汽車初創公司，而且價值超過USD1兆這些天。

你可以歸因於 天價估值 在特斯拉的 最大的賭注：自主性。這家汽車製造商，寧願被視為一家人工智能和科技公司，偶然製造汽車，相信這。 能夠解決自駕問題 憑借其全自動駕駛軟件和即將推出的Robotaxi產品。投資者相信，如果這風險得到回報，將有機會取得豐厚的報酬。

而 如果不能？嗯，這可能 特斯拉價值的77%流失, 根據RBC Capital的分析師湯姆·納拉揚.

"無人出租車 佔據 44% [特斯拉]評估的一部分"，解釋 納拉揚，稍後繼續："FSD 另外佔我們估值的 33% ，我們認為私人自動駕駛車將成為移動起居室、臥室和辦公室。這些也將是特別打造的車輛。"

納拉揚 表示該公司認為 全自動駕駛（FSD） 最終將達到 SAE對Level 4的定義，指的是具備全自動駕駛功能的車輛能在特定條件下自行行駛，而車輛在其操作設計領域內行駛時不需要人類接管。想像一下在特定城市運行的無人駕駛出租車（如Cybercab）。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾宣稱特斯拉將於2023年達成該目標問題在哪？.

特斯拉離終點還差得遠馬斯克聲稱特斯拉將擁有它的.

全自動駕駛功能 Robotaxi - 值得一提的是，這是 - 沒有方向盤或踏板 - 在2027年之前投產。對於進度計算的人來說，這只剩下 409天來解決自駕問題 並解決下一代車輛的生產問題。

特斯拉在華納兄弟工作室的We，Robot Robotaxi活動之外， 尚未展示出顯著的進展 在 真實世界的自動駕駛 進展頗為順利。但確實聲稱已在加州為員工測試自動駕駛乘車然而，Palo Alto的官員已經敲擊特斯拉的大門成為首批部署其Robotaxis的城市之一。當然，前提是特斯拉獲得這些試驗的監管批准。

伊隆·馬斯克的新摯友特朗普概念，最近表明對聯邦自動駕駛車框架基本上將優先 解除AVs的管制 並鋪平快速在全美部署的道路。無論 特斯拉是否具有技術實力 對其進行備份仍存有一些疑慮。

從 Narayan的備註:

“雖然我們認為聯邦對自動駕駛汽車的解禁對特斯拉是一個利好，但該公司 還有一段路要走 以證明其 基於攝像頭系統最終能在極少干預下運作。據我們了解， FSD的 下個版本（13.0）的里程數在 約1萬英里之前需要人工干預，相較於 Waymo的1.7萬級別。此外， 在各州中 像加利福尼亞這樣，可行 並目前經營超過 可能要求 使用激光雷達 系統。對我們來說不清楚是否建立一個聯邦AV政策框架將優先。

全球市值最高的公司 在干預之前1萬英里 是馬斯克所聲稱的 沒有提供任何證據. AMCI和眾包數據進行的獨立測試顯示僅能在干預前行駛約 13 英里 。即使特斯拉提升 10 倍，仍然尚未適合自駕技術。.

If Tesla delivers on its promises (in part, thanks to Musk's political manuevering), its stock could go to the moon. This is huge for investors, especially those who had many unanswered questions following its lackluster Robotaxi presentation last month. But there's significant competition 從諸如Cruise和Waymo這樣的公司。 Cruise和Waymo。，這兩者均已進行多年的現實世界測試。 ，這兩者均已進行多年的現實世界測試。 並配備專業團隊和更強大的硬件堆棧。 並配備專業團隊和更強大的硬件堆棧。這是一場艱苦的戰鬥。 艱難的挑戰。 for Tesla, which has proven critics wrong before - but never with this much on the line.

Tesla EVs' 全自動駕駛（FSD） have encountered many problems such as sometimes not being able to detect small or big objects in front of the EVs, accidents in 低能見度情況並撞向 停靠的緊急車輛.

所以 FSD尚未準備好進行自動駕駛。特斯拉電動汽車也 決不可能即將準備好投入無人計程車.

Then FSD and robotaxis will be assigned zero values. Therefore, if you strip them out from Tesla's current price of USD338.59, its fair value is only USD77.88 and its market cap is worth USD2500億.

特斯拉的所有板塊市值的77%取決於自動駕駛技術

$小鵬汽車 (XPEV.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪(ADR) (BYDDY.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $理想汽車 (LI.US)$

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SKYWalkers : 為什麼？
為什麼電動車需要自動駕駛？
這不合乎邏輯。

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bullrider_21 樓主 SKYWalkers : 自動駕駛車輛應該比人類司機更安全。

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MonkeyGee : 只需要 7% 才能保護那個閥門。立即購買 Xpeng！

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SKYWalkers bullrider_21 樓主 : 成本與利益比不值得運輸人類，索償，即使不是汽車的錯，也會破產一家公司。
我之前說過，這不合乎邏輯，不經濟，而且這是商業意義的自殺。
它只適用於貨運，貨物，包裹，食物送貨。食物運送可能最不經濟，但散裝郵件和貨物運輸是自動駕駛汽車唯一的經濟用途，運輸人類最終將是一項失敗的商業事業。

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bullrider_21 樓主 SKYWalkers : 馬斯克聲稱成本非常低。數碼駕駛室僅以 30,000 美元出售。乘車的價格與巴士票價相同。這些是馬斯克的聲稱。

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SKYWalkers bullrider_21 樓主 : 不可能。那只是汽車成本，有服務器成本，維護成本，軟件成本，電費，衛星成本，網絡帶寬成本，可能還有更多我錯過的。
如果需要深入研究並進一步調查，必須使用 Waymo 作為指南。

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bullrider_21 樓主 SKYWalkers : 特斯拉不使用雷達和雷達，僅使用攝像頭。

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SKYWalkers bullrider_21 樓主 : 如果 Uber 沒有自己的出租車隊，才最近才有利潤，經營自己的計程車隊的特斯拉只會產生更高或與 Uber 相等的成本

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bullrider_21 樓主 SKYWalkers : 我同意成本並不像聲稱那麼低。

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BianHei : 有道理

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bullrider_21

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