Affordable Chinese EVs Boost Adoption Rates In Asia, South America
China has not just showcased a great political and regulatory will to embrace electric vehicle adoption, but Chinese brands have also delivered on their promises. We're nowhere near praising US automakers for the same, at least not yet (apart from Tesla, of course). China has raced to become the world's largest EV market, and some of its success is now spilling overseas.
JATO Dynamics, an automotive market research firm, outlined in its latest report how Chinese EVs have been dominating the EV sales charts in many Southeast Asian and South American countries.
在2023年的前6个月，中国电动汽车在印度尼西亚（29％），菲律宾（33％），马来西亚（28％）和泰国（79％）等国家占据了电动汽车销量中最大的一块。 東南亞 在南美洲，巴西和智利都在榜单上，来自中国品牌的新电动汽车销量各占27％。 南美洲，巴西和智利入選，各有27％的新電動車銷售來自中國品牌。
91% 俄羅斯 在2023年1月到6月之間，大部分西方/傳統汽車製造商因烏克蘭戰爭而停止在俄羅斯的運營，中國汽車製造商趁機進入並推廣其電動車在該國市場。 以色列固然是 61% 新電動車的中國品牌比例 墨西哥 同樣也加入了電動車的潮流 伯克希爾哈撒韋今年迄今上漲了30% 在2023年上半年，其電動車銷售的一部份將來自中國品牌。
中國的電動車是 更加價廉並且許多中國品牌在 品質和科技 方面有了很大進步。
這 中国的电动汽车平均零售价格中国的电动汽车平均零售价格比欧洲和美国高了37%和26% 中国的电动汽车平均零售价格比欧洲和美国高了37%和26% 。中国仅用了8年的时间 远高于欧洲和美国 在中國的電動汽車（EV）市場上 2015。中国仅用了8年的时间 逆轉這個趨勢。中國的平均電動車價格現在不到歐洲和美國的平均電動車價格的一半。 中國的平均電動車價格現在不到歐洲和美國的平均電動車價格的一半。 中國的平均電動車價格現在不到歐洲和美國的平均電動車價格的一半。 2023年上半年，中國的平均電動車價格為33,404美元（31,405歐元），歐洲為71,669美元（66,864歐元），美國為72,912美元（68,023歐元），根據2023年11月6日的貨幣兌換率。
此外，一輛擁有200至300馬力的中國電動車售價約為33,150美元（30,500歐元）。比亞迪封印（BYD Seal）豪華版配備了204匹馬力，中國的零售價為26,197美元（24,106歐元）。最接近的歐洲競爭對手是雷諾Twingo的電動版本，售價為26,430美元（24,320歐元），並且只有81匹馬力。 204匹馬力 26,197美元（24,106歐元） 81匹馬力根据报告。
特斯拉是这一趋势的例外。根据联邦和州级激励措施的考虑和多次降价后，Model 3和Model Y的实际售价可以低于30,000美元，正如许多车主所透露的那样。
话虽如此，像小鹏汽车、比亚迪和MG（母公司是上汽集团）这样的品牌已开始成为选定欧洲国家和北美街头常见的景象，并且其他几家公司也加大了对其电动汽车的质量和技术吸引力的提升。即使是MotorTrend的评论家们也对比亚迪元和JAC E10X印象深刻，这是他们在调查墨西哥的中国品牌时所得出的结论。 品质和科技吸引力 。甚至MotorTrend的评论家们都对比亚迪元和JAC E10X印象深刻。 评论家们对此表示赞赏 在调查墨西哥的中国品牌时，MotorTrend的评论家们对比亚迪元和JAC E10X印象深刻。
随着底特律汽车制造商将大众市场电动汽车计划推迟几年，美国消费者是否也能享受到中国电动汽车的成本效益？
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