豐田汽車，中期決算是否將成為股價上升趨勢的轉折點？！受惠於日圓貶值和混合動力汽車暢銷，預料利潤將超出預期【財務預測】

● $豐田汽車 (7203.JP)$將於11月6日公佈2025年3月中間期（4-9月）財務預測。
●第1四半期（4－6月）は円安メリットとハイブリッド車の好調な売れ行きにより利益が上振れ、営業利益が過去最高益を記録した。
●7－9月は第1四半期（4－6月）ほどの円安メリットは見込めないものの、営業利益で600億円程度の上振れは期待できそう。認証不正問題の影響もあって全体の販売台数は前年同期を割り込んでいるが、ハイブリッド車は引き続き好調で、前年同期から2割以上伸びた。
●アナリストによるコンセンサスでは、売上高は会社の見通しより若干の上振れ、利益面では会社見通しより1割ほど上振れすると予想正在做。
●根據19位分析師評估，36.84％看好，26.32％稍微看好，36.84％持有，綜合評價為「稍微看好」。平均目標股價為3277.25日元，比1日收盤價高出25.3％。

過去最高盈利的第1季度得到了日圓貶值的好處和混合動力汽車的支持
第1季度雖然銷售量因認證不當問題等影響而不及去年，但實現了收入和利潤的增長。特別是營業利潤達到1兆3085億日元，比上年同期增長16.7％記錄了有史以來最高盈利的第1季度完成。
円高帶動營業利潤增加3700億日圓，佔營業利潤總額的28.3％。豐田汽車23年度上半期的匯率為137日圓，24年度預估匯率為1美元＝145日圓。第1季的平均匯率為156日圓，因此相較上年同期約有19日圓的利益成長，相對預估匯率約11日圓的利益成長。
混合動力汽車在盈利方面與汽油車不相上下，而且可以設定較高的價格，有助於提高利潤率。第1季所有汽車銷售量較去年同期減少4.2％，而混合動力汽車增加了22.5％。在銷售汽車中，混合動力汽車佔比從去年同期增加了7.8個百分點，達到39.3％。國內則高達57.1％。

至中期的日圓高有利益約4300億日圓？
對此第2季從7月中旬開始急轉為日圓升值，整體趨勢接近豐田預設的匯率或走勢較為強勁。完成。
日圓貶值的背景包括：前總統川普批評了日圓走強，日本財務省進行了約5.5兆日圓的干預買入，加上日本銀行在7月底進行了預想之外的加息，而美聯儲在9月中旬以0.5%的大幅度開始降息。此外，也受到避險基金等日圓息差交易的撤退影響，在9月中旬出現了一度跌破140日圓的情況。
平均匯率在7至9月的3個月期間約為1美元＝149日圓，在4至9月的6個月期間則約為152日圓。據悉，豐田對24財年的預期匯率保持在145日圓，而23財年上半年（4至9月）的匯率為141日圓。基於第1季度去年同期增加3700億日圓的簡單計算，上半年整體約為4300億日圓，僅7至9月期間約為600億日圓的營業利潤額外效應。

混合動力汽車的銷售繼續保持良好
豐田集團整體的4至9月的全球銷售量，在去年同期減少4.0%至537,3314輛。競爭對手大眾集團的銷量為442萬輛，儘管受到認證不當和召回等生產減量影響，仍保持著全球銷量第一的地位。與第1季度一樣，混合動力汽車的增長繼續提振了業績。
トヨタ単体の世界販売は2.8％減の502万8830台だった。6月から9月まで4カ月連続で前年同期割れ正在做。国内だけでは9.3％減の71万6588台と、前年同期を大きく割り込んだ。認証不正問題などが響いており、前年同月割れは24年1月から9月まで9カ月続いている。
ハイブリッド車だけでみると、世界販売は前年同期比21.1％増の203万1305台となった。特に海外では前年同期比で28.9％増加し、162万4658台となった。全球握有混合動力車比率達40.4％，加上插電式混合動力車等所有電動汽車則為44.4％魅力ある銘柄として紹介することが目的。

分析師預期利潤將優於公司展望
根據彭博社的中期業績預測分析師共識為，營業收入較去年同期增長6.1％至23兆3217億日元，營業利潤下降0.2％至2兆5537億日元，凈利潤下降10.1％至2兆3269億日元。公司的全年展望指引，營業收入增長54％，營業利潤約增6成，凈利潤超過65％認為將達到。

將成為股價反轉的契機嗎
トヨタは自5月至9月共進行了總額8845億日圓的股票回購但是股價在本財政年度開始後呈現下跌趨勢。從k線可以看出，25日均線從4月底開始，75日均線從6月開始，都呈現下降趨勢。自8月以來，市盈率持續在7倍左右，市凈率也不時跌破1倍。

象徵投資者對豐田汽車持有負面看法的事件是從7月到8月的自家股回購。受到三井住友海上等6家公司政策性持股出售意向的影響，豐田汽車於7月23日宣布進行了自家股回購。為了從6家公司收購自家股而進行的TOB收購價格設定為在7月22日收盤價3090日圓基礎上打9折，定為2781日圓。
然而，8月5日遭遇了「令和的黑色星期一」，導致股價下跌，応募最終日的8月26日以低於TOB價格7%的2597.5日元收盤。因此，TOB的申請股數超過了預定購買量5000萬股以上，按比例方式獲得了預定股份。
值得一提的是，11月1日的收盤價為2615.5日元，未達到TOB價格，PBR為0.96倍，未達到1倍，近期PER為7.1倍。便宜感逐漸浮現的豐田汽車股票在中期決算公佈後是否會出現反轉值得關注。的概念
另外，豐田汽車從六家公司那裏未能購買的部分股份，將其中的一部分在5月到期之前的自家股份購買計劃從1兆日元擴大到1兆2000億日元後，通過立會外買買入了。收購價格為宣布收購當日9月24日的收盤價2617日元。