根據公司的收入報告,百度機器人計程車隊截至 2024 年 7 月底已經營了 700 萬次乘車
8 月 22 日 百度 透露,其自動駕駛接送平台 — 阿波羅圍棋 — 大約操作 899,000 乘坐在 二零二四年第二季度 (每週 74,917 次乘車),一年一次 增長 26%,根據公司的收入電話。截至 7 月 28 日,阿波羅 Go 已經運行了超過 700 萬個遊樂設施.
與谷歌提供的機器人計程車服務相比 韋莫,該公司週二披露,它現在運營超過 每週十萬輛付費乘車 在洛杉磯、舊金山和鳳凰城合併。
根據太平洋證券的預測,一家中國投資銀行和經紀公司, 市場規模 的 中國的機器人計程車 預計會超過 1.18 兆元(1652 億美元) 和 二零二五年及 2030 年度為 2.93 兆元人民幣(4102 億美元),分別。
百度無人駕駛汽車的歷史可追溯到 2013 當公司成立智能駕駛業務集團時。那年,百度在上海汽車展上發布了「阿波羅項目」。然後進入 二零一七年,百度推出了阿波羅開放平台,這是一個開源自動駕駛汽車技術平台。當時百度自動駕駛汽車業務主管王金對行業說:「三年實現商業應用,五年實現量產,十年改變我們的旅行方式。」
稍後 二零一九年,百度將其業務重點轉移到機器人計程車,其中阿波羅 Go 在中國開始了帶人測試運營服務。今年 5 月,百度在阿波羅日正式宣布,阿波羅 Go 是 預計到 2024 年底在武漢市達成平均衡 並成為 到 2025 年有利可圖。此前,百度副總裁王雲鵬分享,第五代阿波羅 Go 機器人計程車的總成本為 480,000 元(67,200 美元),車輛可以穩定運行五年。
為進一步降低成本,百度今年五月宣布,其成本 第六代機器人出租車 (稱為 RT6) 已減少至 204,600 元人民幣(28,350 美元),並計劃部署 第四季度 1,000 個單位,在武漢實現全天候營運。 車內安全操作員也將被移除 並切換到 遠端監控.
此外,值得一提的是 RT6 的主要 要處理 包括四個超高清遠距離 AT128 雷射雷達,可提供高達 200 米的偵測範圍。
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bullrider_21 樓主 : 到目前為止,谷歌的 Waymo 經營了 200 萬次乘車。