比亞迪在2024年第三季度的營業收入和毛利率上擊敗了特斯拉

比亞迪 繼續其 令人印象深刻的運行 在第三季度。中國的電動車領導者以 創紀錄的營業收入，凈利潤和銷售額.

該公司報告 Q3凈利潤 為11.5% ，達到16億美元（人民幣116億元）； 營業收入 在 美元282億（人民幣2011億），較2023年第三季增長28％。兩者都是新的季度記錄。

特斯拉 未達預期，報告 第三季營業收入254.7億美元 上週。盡管未達預期， 特斯拉的毛利率 攀升至 19.8%。相比之下， 比亞迪的毛利率 達到 21.9% 在第三季度達到，較第二季度的18.7%有所提高。

比亞迪創紀錄的第三季度來自車輛銷量持續猛增。在第三季度售出近 110萬 新能源車（插電式混合動力車和電動車）的銷量在Q3達到了，比亞迪 首次在一季度突破了100萬 銷售里程碑。

9月標誌著比亞迪的 第七個連續月份。 的 破紀錄的插電式混合動力銷量。上個月，比亞迪售出252,647輛PHEV，同比增長88%。截至9月，該公司已售出近160萬輛PHEV車型。

比亞迪的 電動車 銷量也在上升。另外在9月售出164,956輛，該公司總共售出 443,426 第三季度的BEV車型。

特斯拉 超越中國領先的汽車製造商 462,890輛BEV 上季度銷售。

比亞迪持續逆勢而行，隨著該品牌在全球擴展。在主宰中國這個全球最大的EV市場之後，比亞迪正尋求運行增長。 不僅如此，而且公司正在積極拓展新範疇.

看向境外推動增長 快速擴大到新領域，搭配 new models launching what seems like every week.

比亞迪 unveiled its first pickup, the Shark PHEV, in Mexico earlier this year. It will challenge Ford's Ranger and the Toyota Hilux, two top-selling trucks in key overseas markets. The plug-in hybrid pickup has since launched in Brazil, Panama, Cambodia, and, most recently, Australia.