比亞迪 2024 年第二季度美價指數僅按年上升 20.98%，新型貨幣出口按季上升 7.7% 接近平

1）我將比較 BEV（電池電動汽車）銷售額，因為 PHEV（插電式電動車）並不是純電動汽車，因為它仍然具有內燃發動機或 ICE。根據比亞迪銷售數據，超過 50% 來自 PHEV。我還將比較季度銷售額，因為這些數據將更準確地反映汽車製造商的表現，因為它還將在一個月後報告季度收入。

2）比亞迪 2024 年第二季銷售並沒有意外-儘管價格降低，但 NEV（新能源汽車）出口接近平，儘管 BEV 增長與第一季度相比，仍保持疲軟。請注意，比亞迪並未分別提供 BEV 的匯出資料 NEV=BEV+PHEV。因此，假設 BEV 出口增長會更小，是合理的。當歐盟從 7 月起實施新關稅 20+2% 時，海外 NEV 交付將進一步減弱。

3）與往常一樣，中國媒體畫出了第二季度銷售忽略挑戰的玫瑰畫面。對於那些想閱讀完整內容的人，我放在下面的鏈接。以下是數據：

比亞迪的客運汽車在 2024 年第二季度銷售 426,039 輛，按年上升 20.98%，按季上升 41.96%。

二零二四年第二季度的客運空氣汽車銷售量為 556,708 輛，同比上升 59.94%，同比上升 71.67%。

比亞迪於 2024 年第二季在海外市場銷售了 105,505 輛 NEV，按季上升 196.65% 和 7.77%。

比亞迪公布第二季銷售數據後股表現：-1.64%

股價下跌是否反映交易比預期較低，將取決於您的信心。

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