儘管歐盟制裁，比亞迪丹薩計劃帶 Z9 Gt 進入歐洲
比亞迪登薩 正在推進一個計劃 歐洲擴張 面對新鮮 歐盟進口關稅 關於中國電動車。
歐洲產品領導孫益新獨家對 Autocar 說，母公司比亞迪正在「與潛在經銷商討論」，向該地區介紹 14 年歷史的電動汽車品牌。
他說，這次介紹的投資非常重要。Denza 正被定位為奧迪和寶馬這樣的競爭對手。
「比亞迪希望成為全球性，因此我們必須在所有主要市場上展現自己，」Sun 補充道。
根據其全球願景，Denza 最近開始在中國內地以外的市場擴展，包括右駕香港市場。
成立為 50:50 合資企業 比亞迪 和 奔馳 2010 年，Denza 最初佔據批量市場，但在 2022 年重新推出，以更高級市場為重新推出，比亞迪接受 九成 所有權。
現有的 Denza 系列包括 N7 SUV、N8 SUV 和 D9 MPV 三款車型，均在中國提供插電式混合動力和電動傳動系統。
計劃在歐洲出售的第一款 Denza 車型是新款 Z9 公斤 射擊制動器。然而，銷售開始的時間尚未正式公布。
4 月在北京車展上揭曉， Z9 公斤 計劃作為一個 技術旗艦 適用於更廣泛的全球 Denza 模型。
在頂級規格中，它有 三電機 動力總成，前面有一個馬達，後兩個馬達，開發了一個組合的 952 匹馬力 和 1018 磅英尺的扭矩。它 0-62 英里/小時 時間被稱為公平 2.9 秒.
儘管 Autocar 被告知，計劃重新標誌歐洲的其他 Denzas 的細節包圍了保密性，儘管 Autocar 已經有關計劃重新標誌。 防城堡包 5 越野車作為 登薩 用於銷售 中國以外.
「我們認為 Bao 5 對歐洲 Denza 非常適合，」曾經擔任福特國際營運的產品規劃和策略的 Sun 表示，並補充說，「我們希望將一切放在一個奢侈品牌下」。
Sun 表示，比亞迪對歐洲越來越關注，導致它加強其本地研發，以更好地為新車配備了歐洲買家所尋求的特徵。
他解釋說：「工程由我們在中國的團隊領導，但您需要像我們在歐洲一樣的衛星運營中提供的意見。」
「比亞迪開發制度已經發生了變化。到目前為止，我們的機型主要是按中國標準開發，但現在所有未來的型號都在開發為 全球標準。這可為所有市場（包括歐洲）節省工程效率的時間。」
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