比亞迪不需要團結一起，它可以憑自己的優勢成為第一

比亞迪不需要團隊來接受比賽；可以 第一號 憑著自己的優點。此外，單獨走會鼓勵創新。

比亞迪產生累積 五百萬 截至 2023 年 8 月 9 日的 NEV，成為 世界上第一家汽車製造商 實現這個里程碑。銀禧年的車輛碰巧是一輛登薩 N7。

這是一項成就 無與倫比的 甚至是由特斯拉截至 2023 年 6 月底生產了 460 萬。

根據中國製造商的說法，從 300 萬 NEV 轉換為 500 萬 NEV 只需 9 個月：

1995 年：比亞迪電池公司成立（最初 NiMH）

2003 年：比亞迪汽車成立

2008 年：第一個 NEV 引進

2021 年 5 月：13 年後 100 萬個 NEV

2022 年 11 月：300 萬 NEV（第一百萬年後 18 個月）

2023 年 8 月：500 萬 NEV 銷售額（300 萬個月後 9 個月）

生產加速 自 2021 年 5 月第一百萬年以來。最近，比亞迪於 7 月創下了一個月超過 260,000 輛 NEV 銷售的新紀錄，而 1 月至 7 月之間的交易量超過 150 萬（2023 年的潛在 300 萬台）。

不僅生產銷量迅速增加，比亞迪也在 加速出口 努力，今年首七個月，達到 92,469 台在中國以外銷售的單位。那就是 比 2022 年全年都要多.

500 萬 NEV 的數量不僅包括汽車（比亞迪和豪華 Denza 品牌），還包括商用車（貨車，卡車和巴士）。據比亞迪稱，其巴士目前在 70 個國家/地區的 400 多個城市使用（但絕大多數位於中國），而汽車在 54 多個國家/地區銷售。儘管比亞迪開始晚期出口其 NEV，這是儘管比亞迪開始出口。

2022 年，比亞迪投資超過人民幣 200 億元於研發，同比增長 90.31%。截至 2023 年 7 月，比亞迪由超過 90,000 名研發專家組成的團隊提供支持，已在全球範圍內申請超過 40,000 項專利，其中有超過 28,000 項專利已獲批准。

董事長王傳福表示：

比亞迪的成功背後是中國汽車市場的持續增長。新華社報道，中國 NEV 的年銷量達 688.7 萬，市場份額增至 25.6%，同比上升 12.1%，全球銷售佔 60% 以上。勢頭可能會持續，推動中國 超越日本 資深汽車分析師吳碩成表示，到 2023 年底，是世界上最大的所有類型車輛出口商。