比亞迪將2024年的銷售目標提高至400萬輛

比亞迪在中國的營業收入已超過特斯拉。 提高了其銷售目標 今年全年表現強勁的 插電式混合動力汽車 (PHEV) 型號。

比亞迪已將其年銷售目標提高到 400萬 台， 摩根史坦利汽車分析師 tim 表示在一份研究報告中，援引比亞迪管理層的評論。這與該公司先前估計的360萬台相比。這相比 特斯拉 高達 不到180萬輛電動車 今年。

儘管比亞迪沒有提供利潤指引，但該公司管理層認為，在2024年下半年，成交量和利潤上限將在於Dm 5.0型號，其中包括秦L和Seal 06 Dm-i等一些訂單積壓已經超過了容量，據蕭表示。 Dm 5.0 型號，其中包括Qin L和Seal 06 Dm-i等一些訂單積壓已經超過了容量 ，根據蕭的說法。

這家新能源汽車製造商在8月份創下了一個紀錄，成交量達到了373,083輛，超過了7月份的342,383輛，根據9月1日公佈的數據。 373,083，根據9月1日公佈的數據。

在一月至八月期間，比亞迪售出2,328,449輛新能源汽車，同比增長29.92％。

400萬輛的目標意味著比亞迪需要在2024年的最後四個月平均每月銷售約42萬輛車輛。

到目前為止，中國純電動車銷量疲弱，插電式混合動力車銷量大幅增長。

中國乘用車協會（CPCA）公佈的數據顯示，8月份中國乘用新能源汽車零售銷量創新記錄，共售出1,027,000輛，首次突破了100萬。

8月份的零售銷量為 PHEV 輛，是連續三個月的最高紀錄 。成交量為96.9%，同比增長96.9%，較7月增長12.2%。

8月新能源乘用車零售銷量為583,000輛，同比增長18.5%，較7月增長20.8%。

對比比亞迪，情況類似。

它在8月賣出222,384輛乘用車 插電式混合動力車 ，連續第六個月的銷售紀錄高位自3月以來。同比增長73.12%，較7月增長5.5%。

相較之下，比亞迪在8月賣出了148,470輛乘用車，同比僅增長1.95%，較7月增長14.21%。