據報導，比亞迪開發自己的智能駕駛芯片
比亞迪 據報導正在開發 智能駕駛芯片 自己的，其他汽車製造商之後，包括 尼奧和徐鵬 這樣做。
比亞迪正在開發具有計算能力的智能驅動芯片 80 件上衣 （Tera 每秒操作），將用於公司的價格為之間的模型 人民幣 8 萬元（11 060 美元）及 30 萬元人民幣當地媒體 36kr 的一份報道稱。
該報告稱，該芯片的開發正由比亞迪 Semiconductor 的一個團隊領導，一些供應商提供技術幫助，並引用了熟悉這個問題的人。
比亞迪正在全集團努力提升 車輛情報該報告稱，並補充說，幾家媒體之前曾報告說，該公司計劃引入其他變體帶有 明年所有產品的智能驅動系統.
比亞迪 Ocean 系列銷售部總經理張卓表示，公司希望以價格的車型將比亞迪內部開發的智能駕駛系統 人民幣 15 萬左右，甚至低於人民幣 15 萬 在 2-3 年內。
張於 11 月 1 日透露，比亞迪將為 海鷗 報告指出，明年有一個智能駕駛系統，該報告指出。
海鷗是 最便宜 比亞迪車型，目前發售 2025 號海鷗於 8 月 1 日發布，起價人民幣 69,800 元。
另一家本地媒體新柳在本月早些時候的一份報告中表示，比亞迪將使用 英維達的奧林 N 或地平線機器人的 J6E 車型上的智能駕駛芯片 10 萬元人民幣 類別，提供功能，包括 高速公路 NOA（在自動駕駛上導航）。
在後來，比亞迪計劃 切換器 其所有奧林 N 和 J6E 芯片均由內部開發 80 件上衣 芯片，根據報告為 36kr。
開發自己的智能駕駛芯片將使比亞迪實現 連續快速的迭代 該報告指出，其硬件解決方案以及與其軟件算法更好的集成。
在生產方面，內部開發的芯片可以幫助 進一步降低成本，鞏固比亞迪的價格優勢報告說。
11 月 12 日，比亞迪的子品牌方程寶推出了全新混合動力硬式越野 SUV（運動通用車）車型 Bao 8，這是第一款配備華為駕駛輔助系統的車型。
當時，比亞迪公布了其 比亞迪 9000 智能駕駛艙芯片，內部開發，並以 4 nm 製程構建。
高通的 Snapdragon 系列芯片現在通常用於驅動中國主流高端電動車的駕駛艙。
在智能驅動芯片開發方面，Nio 和 Xpeng 都已經完成了關鍵流程，他們的智能驅動芯片都接近批量生產。
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Conviction : 如果你只有關於熊的文章要分享，那麼你注定要完蛋
MonkeyGee : 絕對不可能。 Z在哪裡？與那個Xpeng有什麼關係？
bullrider_21 樓主 MonkeyGee : 小騏和蔚來也有自己的智慧駕駛芯片。比亞迪甚至在其低端電動汽車中使用它。