比亞迪在德國大膽採取行動可能會給大眾帶來巨大麻煩
中國領先的電動汽車製造商， 比亞迪，正在做出重大動作以取得足地位 歐洲。比亞迪的最新交易可能會帶來 大眾在德國面臨大麻煩.
比亞迪是 接管其在德國的經銷商，允許它 直接出售其汽車 在歐洲最大的汽車市場。
星期五，中國汽車巨頭正式與海登機動集團簽署協議購買其子公司， 海登電動行動.
在過去的兩年中，海登電機一直進口汽車和備件供比亞迪在德國銷售。但是，這個動作將給它 更好地控制定價和分銷的其他關鍵部分。比亞迪現在將能夠 直接出售其汽車 給德國的買家和 按其自己的條件設定價格。
比亞迪執行副總裁 Stella Li 表示：「比亞迪將與其零售合作夥伴一起在德國進一步擴展出色的客戶服務和保固支持。」
除了獲得分銷控制權外，比亞迪還將接管位於德國斯圖加特和法蘭克福的兩家旗艦店。
Hedin 行動集團首席執行官 Anders Hedin 解釋道：「現在該基金會已經準備好擴展銷量，我們期待與比亞迪作為經銷商在德國繼續這段旅程。」
該交易預計將在 二零二四年第四季度。作為其長期合作的一部分，Hedin 仍將以比亞迪的身份擔任比亞迪 瑞典市場的經銷商和零售商.
比亞迪的重大舉措是其在歐洲擴展雄心勃勃的計劃的一部分。比亞迪旨在控制 到 2026 年，歐洲汽車市場佔 5%。德國將成為實現這一目標的關鍵部分。然而，截至 7 月底，該中國汽車製造商僅佔 0.1%，德國只有 1,432 輛車輛登記。
這距離很遠 一萬二千 比亞迪旨在以下方式在該國銷售 2026。也許正如 Hedin 的首席執行官所說，對定價和分銷的更多控制將有助於提高產量。
比亞迪是幾家中國汽車製造商之一，包括 XPeng 和上汽的 MG，計劃在歐洲擴展。同時，來自的電動汽車 中國 只算起來 9.9% 的 歐洲電動汽車銷售 上個月。
儘管比亞迪一直在努力獲得歐洲的吸引力，但隨著新車型推出，預計銷售額將增加。
控制德國的分銷對該公司來說是一項巨大的勝利。比亞迪現在可用性更靈活地設定價格。
根據最新的歐洲汽車製造商協會（ACEA） 數字，上個月德國的電動汽車註冊量下降 36.8％。這次下跌將歐洲電動汽車市場份額從一年前的 13.5％ 下降到 12.1％。
大眾在 7 月份銷售額較低的企業之一（下跌 2.2%）。大眾品牌的車輛登記次數減少了 6.1%，其市場份額由一年前的 11.1% 下降至 7 月的 10.8%。
與此同時，沃爾沃領先歐洲新車註冊增長，7 月銷量超過 22,000 輛，同比增長 36.7%。沃爾沃最便宜的電動汽車 EX30 是 主要增長驅動力，截至 7 月份，已登記超過 47,100 款車型。
憑藉設定價格的能力，比亞迪可能能夠與沃爾沃的成長相匹配。根據玫瑰金集團的研究，比亞迪的收入為 14,300 歐元（15,400 美元） 每個密封 U 型號 在歐洲出售。這甚至比中國每銷售單位 1,300 歐元（1,400 美元）的利潤更高。
即使是 更高的關稅，比亞迪具有靈活性提供 較低的價格。大眾有自由嗎？這不可能。
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SoundOfMusic : 大眾需要加快與小鵬汽車的合作，製造像Mona M03這樣價格更低、科技含量更高的電動汽車，以保衛大眾的領土。
小鵬汽車正考慮在歐洲建立電動汽車製造廠。大眾延攬小鵬汽車參與這個歐洲工廠是再合適不過的決定。
bullrider_21 樓主 SoundOfMusic : 完全同意。