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比亞迪、上汽與吉利未能提供充足資訊供歐盟反補貼調查使用
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ 有消息人士稱，歐盟委員會警告三家中國電動車製造商未提供其反補貼調查所需的充足信息。 如果委員會得出結論認為，來自比亞迪、上汽和吉利等公司的提供信息不足，則可能利用其他地方的證據計算關稅，這樣一來可能會增加關稅。
我的看法：這項調查於10月4日正式啟動，可長達13個月。委員會可在調查開始後九個月即可徵收臨時反補貼稅。換句話說，自2024年7月起可能對中國電動車製造商徵收關稅，這可能影響它們對歐盟市場的擴張計劃；這也將有利於像大眾、奔馳和特斯拉等未受影響的電動車製造商。這3家中國電動車製造商的交付主要在中國。
來源:
$比亞迪股份 (01211.HK)$ $BYD Co. (BYDDF.US)$ $標普500指數 (.SPX.US)$ $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $理想汽車 (LI.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $通用汽車 (GM.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $Rivian Automotive (RIVN.US)$ $MERCEDES-BENZ GROUP AG (MBGAF.US)$ $TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$ $吉利汽車 (00175.HK)$ $Stellantis NV (STLA.US)$
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SoundOfMusic : 潛在的關稅是否只適用於這三家電動車公司（比亞迪，上汽和吉利），而不是 Xpeng？誰知道？
Xpeng 能否更透明，因為他們在美國交易並已提供申報？所以，Xpeng 不是目標？
ZnWC 樓主 SoundOfMusic : 根據另一個消息來源，3 家中國電動汽車製造商獲得了最高的補貼，這就是為什麼他們被目標。如果徐鵬獲得中國政府的補貼，肯定會被調查。另一個原因，Xpeng 尚未被目標為目標，是因為該公司沒有出口或計劃出口汽車到歐盟。特斯拉並非被目標，因為它在德國柏林設有一家巨型工廠，製造並將電動汽車交付給該地區。
中國給電動汽車行業數十億元的補貼。CATL、上汽電機和比亞迪領先。
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