加州人購買更少的泰斯拉，這對埃隆馬斯克來說可能是一個壞跡象

特斯拉 新車註冊 在黃金州 連續第三季度下跌.

特斯拉在加利福尼亞的新車註冊 下跌 24% 根據加利福尼亞新車經銷商協會的第二季度。

州長加文·紐瑟姆 說特斯拉終於開始看到競爭來自加利福尼亞的其他公司。

特斯拉的麻煩加州可能是 更大問題的症狀專家說。

和加利福尼亞 不是唯一的地方 特斯拉在電動汽車市場的阻塞位置 開始滑落。汽車製造商的交貨數量下降 7 月連續第 2 季度，特斯拉的一部分 美國電動汽車市場份額跌至 50％以下 第一次。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）將銷售不足歸因於美國的高利率和經濟不確定性。但是，雖然 特斯拉的銷售正在下降， 電動汽車市場整體正在擴張，包括在加利福尼亞。

來自科克斯汽車的數據顯示，汽車總銷售額比上一季度上升 23%，與前一年相比超過 11％。同樣地，CNCDA 的數據顯示，加利福尼亞州的電動汽車銷售額在 7 月份創下歷史第二高季度。

加利福尼亞州長加文·紐森（Gavin Newsum）認為 特斯拉的受歡迎程度下降 並且被推廣里維安和福特的本週州的進展。

加州是 美國最大的電動汽車市場 根據 Experian 汽車的數據，並佔電動汽車銷售額的近三分之一。

與此同時，馬斯克試圖與州取得距離。7 月，馬斯克在 X 上說，他計劃移動太空 X 和 X 的總部位於加利福尼亞。馬斯克一直批評紐森，並引用了州長於 7 月簽署的一項法案，該法案禁止公立 k-12 學校中的「強制披露」規則作為他離開州的理由。

馬斯克的聲音越來越多政治近年來，目前尚不清楚這可能是否對加利福尼亞州的銷售影響-這是民主黨的據點。

星期二，歐洲藥店連鎖店 羅斯曼 宣布計劃 停止購買泰斯拉 由於馬斯克對前總統唐納德·特朗普的支持。

今年早些時候，有些 特斯拉所有者 甚至說他們是考慮放棄品牌在馬斯克在社交媒體上發布了一篇有問題的帖子之後，有些人認為「我在我們知道埃隆瘋狂之前買了這個」他們的泰斯拉上的保險桿貼紙。

「對於大多數人來說，埃隆的政治並不會成為問題，但是當購買的人試圖分離聯繫時，這表明了一些東西。那個人真的想買另一個嗎？」埃德蒙茲汽車分析師伊万·德魯里說。

他補充說：「這可能會推動某人超越邊緣的東西，」他補充說。「當有合格競爭的時候，他們真的想要陷入這種情況嗎？」

而特斯拉也許 不跟上競爭.

「在加利福尼亞總有問題：「這很酷嗎？這是最新的事情嗎？」特斯拉真的沒有做太多努力來跟上這一點，」汽車交易員編輯布萊恩·穆迪告訴《Business Insider》。

汽車製造商 多年來沒有更新其許多車輛 而其數碼卡車並不完全針對普通消費者。特斯拉汽車越來越 陳舊的。特斯拉現在只會出售 最昂貴 數碼卡車的變體和 交貨可能會受到負面影響.

更重要的是，加州註冊號碼只是另一個標誌 傳統汽車製造商正在跟隨特斯拉， 穆迪說。「擁有一百年經驗在現實世界中製造商品，在現實世界中設計事物，實時營銷和分發這些東西的公司，現在他們已經成為抓住."

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