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波音
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特斯拉
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英偉達
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Rigetti Computing
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Palantir
-- 79.080 在電動車銷量增長不如預期的情況下，為了滿足消費者需求並避免聯邦政府對燃油效率和排放的高額罰款，
在電動車的銷售量增長不如預期的情況下，為了迎合消費者需求，以及避免聯邦政府對燃油效能和排放的高額罰款，越來越多企業正在重點發展混合動力汽車。。
根據Edmunds的報告，從2023年1月至11月，傳統的混合動力電動汽車（HEV）代表，例如豐田Prius等車型，以超過增長速度擊敗了所有電動汽車。並且佔美國汽車銷售量的8.3％。這一份額相比去年同期增加了2.8個百分點。HEV的份額為6.9％，與去年同期相比增加了2.8個百分點。EV的份額為6.9％，與去年同期相比增加了。1.7個點增加。
雖然轉向電動汽車需要時間，但混合動力車和插電式混合動力車在中短期目標上發揮同樣重要的作用。這是起亞美國銷售副總裁Eric Watson的看法。
比較起來，混合動力車價格較便宜並且不會有航程不足或充電設施不足等各種不安的問題可以解決與電動車相關的各種不安。根據Edmunds，今年混合動力車的平均價格為$42,381。這相比於電動車的$59,400、PHEV的60,700美元、傳統型的44,800美元を低於。
Bernstein社的知名金融分析師Toni Sacconaghi先生指出， $特斯拉 (TSLA.US)$は是2024年最佳的空賣出目標。該分析師給特斯拉股票評級為“賣出”，目標股價為150美元，相當於目前價位下跌約40%。
目前特斯拉的空頭持倉仍然是高水準，許多投資者在賭注股價下跌。根據S3合夥人的最新數據，約186.3億美元的股票被投資者空頭持倉，相當於特斯拉公司流通股的3.03%。這一空頭持倉仍然是世界最高水準。Sacconaghi先生表示，電動汽車市場的空頭持倉餘額仍然處於非常高的水平。
Sacconaghi氏指出，電動汽車市場的需要放緩但是，有可能導致更深的下跌且中國競爭將持續加劇並且競爭壓力也在增加同時警告，華爾街分析師預估特斯拉在未來數個月內短期交付量や財務預測下調可能性存在，而且進一步壓低高斯電子的高估值股價並補充說也有可能導致股價下跌
此外，特斯拉部分車型的減稅額將從明年開始減半進一步壓低高斯電子的高估值股價被應用於特斯拉的減稅額大大促進了其銷售業績。這對特斯拉的購買者來說是不利的，並對股價產生影響可能性有
同時，金融資料與證券交易所公司Piper Sandler表示，電動車板塊可能表現優於預期。並且強調，電動車面臨的需求問題正在廣泛傳播，該公司已更新了電動車銷量預測。「根據我們的新預測，從現在至2030年之間，電動車的普及速度可能會稍微減緩，但長期預測不會改變，這一點需要特別注意」，亞歷山大·波特（Alexander Potter）指出。並強調「這一點需要特別注意」，亞歷山大·波特（Alexander Potter）指出。「自動車板塊是一個值得注意的領域。
自動車板塊是一個值得注意的領域。最終的に100％のEV普及率を達成すると考えており、EV需要が枯渇に近づいているとの見方には賛成できない」と付け加えた。電気自動車の普及率は、2025年には26％に達し、2030年には60％に達すると予想。注目すべきは、EVの専門家が $特斯拉 (TSLA.US)$、 $比亞迪(ADR) (BYDDY.US)$、 $Rivian Automotive (RIVN.US)$市場份額預測等非常樂觀，這些預測推高了電動車普及率的上升。
此外，高盛預測持續下降的電池價格將推動電動車銷售增長。從2022年到2025年，電池價格將下降40％。而且預計電池價格將在2030年降至72美元/千瓦時。由此可見，到2025年中期，電動車將達到特斯拉的預期載客量高達1400萬輛，這也有助於顯示共識的降臨。這是因為高斯電子電池技術以及型號增加的潛力無需補助金，即可實現與燃料汽車相等的成本有望推動電動汽車銷售有望推動電動汽車銷售有望推動電動汽車銷售
「電池成本的下降有望提高電動汽車的競爭力，擴大有購買意願的消費者範圍」，高盛表示。
這篇文章部分使用了自動翻譯。
來源：高盛、CNBC、Edmunds、seekingalpha
moomoo個股新聞Sherry
來源：高盛、CNBC、Edmunds、seekingalpha
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pinkotu : 可以在中國稀有出口限制下生產電池嗎？我認為現在是 2040 年，而不是 2030 年。在北半球，加熱是必要的，那麼如果大量車輛因交通堵塞而耗盡電池，我們該怎麼辦？有很多問題
テスラ株投資家 : 在某個時候，電動汽車將成為主流。
我認為想賣空特斯拉的人應該賣空
181338057犬心久美子 : 一、世界可以推進電動汽車基礎設施多遠？即使在農村地區，充電站也需要花費大量的時間和成本，
，所以如果是混合動力![[呲牙]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "呲牙")
，似乎電池壽命將縮短。
在製造電動汽車的過程中，二氧化碳濃度比普通汽車高。之後，即使是洪水損壞的擋泥板等，也可以灌溉。
你能忍受地下水坑嗎？
在駕駛時擔心剩餘電池的同時駕駛很壓力
您可以根據情況開車。個人
但我喜歡特斯拉
快速充電很昂貴
pinkotu テスラ株投資家 : 電動汽車最終將成為主流
這會發生
不過，其他汽車製造商真的
我不認為發展已經延遲了。
延遲發動機在這輛車上有優勢
pinkotu : 製造鎂電池時
中國禁運即將結束
鎂是海中的一個成分
它們是無盡的。