CATL、比亞迪開發更快的 6C 充電技術
由於一些中國電動汽車（EV）剛剛開始攜帶支持 5C 充電的電池，據報導，這兩家本地電池巨頭正在競爭開發具有更快充電的下一代電池。
卡特爾 計劃推出具有充電倍數的電池 6 攝氏度 在 二零二四年下半年本地媒體 36kr 在 6 月 12 日的報導中表示，其第二代旗林電池。
同時， 比亞迪三年來沒有發布新電池，也正在考慮推出支持更快的充電速度的電池。
比亞迪 第二代刀片電池 可能會在 二零二四年下半年，以及公司的 6 攝氏度 36kr 稱，電池也正在工作中，引用了一位接近比亞迪的消息人士。
C 指電池的充電倍數，6C 意味著電池的理論上可以在一小時的六分之一或 10 分鐘內完全充電。
實際上，電池製造商經常使用峰值充電倍數來推廣他們的產品，即使該充電功率可以在非常短的時間內維持。
李汽車的李超級 MPV，由 CATL 的旗林電池供電，支持 5C 充電，只需充電 12 分鐘即可獲得 500 公里的續航里程。
西克爾的 2024 年 澤克爾 001，由 CATL 的神興電池供電，也支持 5C 充電。
Zeekr 在該車型推出時表示，全新 Zeekr 001 只需 11.5 分鐘即可從 10% 充電到 80%，並且續航里程增加了 472 公里。
根據 36kr 的報告稱，李汽車和澤克等公司已經與 CATL 進行了第二代奇林電池的技術交流，但尚未決定今年是否推出具有該技術的產品。
電池化學的改進和包裝散熱系統的設計是實現更快的充電速度和確保安全的關鍵。
CATL 旗林電池的核心是 水冷 36kr 的報告指出，大規模使用的技術以及比亞迪在電池系統冷卻方面的研發能力正在顯示。
什麼時候 比亞迪 揭示了它 第五代 DM（雙模式） 該報告稱，混合動力系統不久前，該系統中使用的新一代插電動混合動力汽車（PHEV）葉片電池在冷卻系統方面已顯著改進。
沒有 比亞迪 36kr 表示，模型仍支持 4C 以上的倍數快速充電，但該公司的技術儲備已經足夠，並補充說，比亞迪的風格將在宣布新技術之前準備好生產。
值得注意的是，電動車充電速度也受到充電設施的影響。
目前，中國電動汽車行業通常將功率為 120 kW 或以上的充電樁用作為超充電樁，但為了達到 4 攝氏度或 5 攝氏度 充電倍增器，充電功率必須是 360 千瓦或以上，36kr 的報告指出。
a 的最大充電功率 4C 報告稱，超充電樁為 480 kW，最大充電電流為 615 A。此類充電樁的數量非常小，可以支持 5C 倍增器的充電樁甚至更罕見。
報告指出，這也意味著即使用戶購買支持 4C 和 5C 充電倍數的型號，目前很難獲得最佳體驗。
免責聲明：社區由Moomoo Technologies Inc.提供，僅用於教育目的。
更多信息
評論
登錄發表評論
Moo圈貢獻者
Follow me to get useful analysis, learn TA and make profitable trades.
Maximise profit 利润最大化
7185粉絲
44關注
2.5萬來訪
關注