CATL 接近 LG 成為全球 #1 電動汽車電池供應商；比亞迪將全球市場份額增加三倍

中國電動汽車電池製造商 當代安培克科技有限公司有限公司.，或 卡特爾 簡而言之，中文商務日報 Caixin 稱，在世界各地節能汽車的發展中發揮了越來越重要的作用。

公司最顯著的權力 特斯拉的模型 3 和 尼奧它的產品線並最近表示，它預計其第三季度的利潤將增加三倍。

與大多數 EV 零件供應商不同，例如 松下控股有限公司, 比亞迪, 或者 三星電子有限公司，CATL 在其本地市場以外沒有國際股市的業務，只有一次上海證券交易所上市。

然而，資本市場缺乏訪問權並沒有阻止該公司今年幾乎成為全球最大的電動汽車電池零件供應商。

在 2023 年的前 8 個月中，CATL 一直在大幅突破 LG 能源解決方案有限公司.這是其韓國競爭對手，幾乎在電動汽車電池供應商中排名第一。

這種情況可能會成為電動汽車零件供應商之間的領導戰鬥之一。本年 1 月至 8 月，公司提供 27.7% 全球電動車電池 vs. 28.5% 它們由提供 LG。與去年相比，CATL 僅供應全球電動汽車電池的 20.8%，而 LG 的 28.3% 相比，這是一個巨大的改進。

松下的第三位從 17.7% 的股份下降至 15.4%，而 比亞迪增加了三倍以上，來自 a 0.5% 股份至 1.7% 同期的股份。新數據由韓國首爾諮詢公司提供 國際學院研究.

這一大增長是由於該公司在一月至八月期間進行的電池供應量上漲 111％ 的結果，主要是給特斯拉、Nio、 梅賽德斯奔馳 AG, 沃爾沃 AB 及 上汽車股份有限公司. 該公司正在進行更多交易 現代汽車公司 和 起亞公司. 據中國媒體報導，這也有助於它將 LG 從排名第一。

CATL 在過去幾年中面臨了挑戰，目標是成為全球電動汽車電池的首屈一指的供應商。上個月，福特汽車突然停止在底特律 100 英里以外的一座 3.5 億美元工廠的建造工程，其計劃在該工廠建造使用 CATL 電池的電動汽車。喬·拜登的通脹降低法案也構成威脅，因為它包含了一個條款，該條款消除了包括某些非本地製造電池的某些部分的汽車製造商的補貼。

儘管如此，這並沒有阻止 CATL 進入美國市場。今年早些時候，該公司與白宮官員討論在美國開設工廠的前景，以為特斯拉為美國消費者提供更多電池。最近在上個月，據說 CATL 正在考慮在香港聯合交易所進行 1.8 億美元的首次公開招股。