圖表議談-無人出租車活動倒數：市場震撼還是只是玩笑。
特斯拉在機器人出租車日揭示了Cybercab和RoboVan。它們華麗且美學。但如果它們無法如預期運作，它們將是毫無用處的。它們是 非創業集團控股.
Waymo、Cruise、Apollo Go、WeRide和其他一些公司均已推出眾多乙太經典 機器人計程車 已經有幾年了。
特斯拉Robotaxi如何與Waymo和Cruise比較？
Cybercab僅使用神經網路和攝影機。它可以在任何地方行駛，速度更快。人類干預之間的距離大約為13英里。如果沒有干預，它們將會撞車。
Waymo和Cruise使用高清地圖，有地理圍欄並以較慢的速度行駛。它們使用激光雷達、傳感器和攝影機。干預之間的距離超過10,000英里。它們是 比Cybercab更安全。.
哪個是最佳解決方案？答案是沒有。只有一個 只是。 解決方案。不同系統各有其缺點。但最重要的因素是 安全性。Waymo和Cruise有冗餘的安全系統，涵蓋激光雷達、傳感器和攝影機。如果某一系統出現故障，其他系統可以作為備用。相比之下，如果特斯拉的攝影機失靈，則沒有備援。此外，有超過十幾起特斯拉電動車撞上停着的緊急車輛的案例。顯然，特斯拉的攝影機對閃爍的燈光感到困惑 具有冗餘 的激光雷達、傳感器和攝影機。如果某一系統失靈，其他系統可以作為備用。相比之下，如果特斯拉的攝影機失靈，則沒有備援。此外，有超過十幾起特斯拉電動車撞上停在的緊急車輛的案例。顯然，特斯拉的攝影機對閃爍的燈光感到困惑 撞上已停放的緊急車輛的超過十幾宗案例，特斯拉的攝影機似乎對閃爍的燈光感到困惑 混淆了相機在這些區間也運作不佳。 天氣不好.
特斯拉的 特斯拉的自駕里程正在呈指數增長，已超過3500萬英里，並配備了FSD Beta。 應該檢測到了緊急車輛並制動。但他們沒有。 激光雷達 本應已檢測並避免事故。
所以 只是。 解決方案，以安全作為主要考量因素，是 激光雷達。 激光雷達營地包括 Waymo、Cruise、Apollo Go 等，正不斷擴大覆蓋範圍和速度。
如果安全標準不符合，則任何州都不會為自動駕駛出租車發放牌照。 安全標準。特斯拉之間的干涉距離為13英里。 沒有方向盤和踏板。如果它要崩潰，將沒有任何干預的方法。
特斯拉的新創業集團控股 Robovan 具有一個 的中國對應物 與相同名稱。 WeRide 已經擁有自家的Robovan返回中國 2021.
WeRide一家中國自動駕駛初創公司在中國推出了自家的自動駕駛貨車。 2021WeRide將其產品命名為Robovan，公司CEO韓斌稱其位於乘客和物流車輛的交集點。
“這是一輛自動駕駛車輛。如果您在那裡放一個座位，它可以作為機器人出租車。如果您在那裡擺一個櫃子，它將真正成為一輛物流車，”韓斌在2021年告訴CNBC。
“我們為什麼不兩者兼顧呢？” 韓斌補充說。
五月份，威驾宣布獲得在中國廣州進行車輛道路測試的執照。威驾在其網站上表示，他們已經收到「超過
10,000 indication orders 從一家領先的快遞公司為這輛車提供
Robovan or Robobus 是WeRide技術創新的頂峰。它是 世界上首款在開放城市道路上實現L4級自動駕駛的小型巴士 並且首次實現大規模商業應用。
該車輛基於WeRide先進的自動駕駛硬體和軟體架構，具備 多重功能 例如360度感知無死角，具有200米障礙物檢測範圍，最高時速40公里，結合安全與舒適等特性。 符合零排放、低噪音和高頻商業運作的標準。
目前，WeRide Robobus已在近30個城市進行了道路測試和運營，包括廣州、北京、無錫、南京、新加坡和阿布達比等。於2023年12月30日，它正式在中國廣州推出了第一條商業自動駕駛小巴服務，也是第一條BRt線和首個夜間自動駕駛小巴服務。 WeRide還在Resorts World Sentosa推出了Robobus接駁服務 30個城市
技術面分析
有人說特斯拉看好，如下。
可能正在形成一個杯柄模式，然後突破。唔係，事實並非如此。
將會推出快速充電嗎？具體規格是什麼？業務計畫是什麼？特斯拉將如何提高兩次干預間的里程達到10,000英里？機器出租車活動中有太多未解答的問題，投資者感到失望。未推出經濟實惠的第二款車型，可能導致2025年和2026年交付量下降，直至Cybercab的大量生產。股票價格下跌。以下是實際情況走勢圖。
一個看淡的雙頂模式可能正在形成，高峰約在270左右。同時，它在長期內看淡，因為被拒絕在下降趨勢線上。它可能跌至約182的支撐位或上升趨勢線。
Cybercab對我來說像是個笑話。
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bullrider_21 樓主 : Cybercab只有2個座位。作為一輛機器人計程車，應該能夠攜帶更多乘客。
73162089 : 目前來說，在大多數國家，L4全自駕駛技術是非法的。
73162089 : 要在公共道路上實現這一點仍然有很長的路要走，至少需要十年。
74523441 73162089 : 那太好笑了..... 祝你在那些預測中好運...試試6或更少。
74523441 : 哈哈。十月是選舉前的日子... 其他一切都是靜態和噪音...
Tonyco : 我很高興看到一些人將特斯拉追究到底，對於這項空泛的公告。他們已經失敗了一段時間了..
我一直說，特斯拉被高估過度了.. 除了花招之外沒有新的產品，也沒有改進汽車的計劃。
美國人的平均油耗仍然是25英里每加侖。等這裡的人跟上中國後，我們才可以開始玩自動駕駛....
在接下來的5年內，現代、大眾和日產都比特斯拉更有潛力。
bullrider_21 樓主 Tonyco : 說得好。
bullrider_21 樓主 73162089 : Waymo、Cruise、Apollo Go現在已經達到L4級別。它們正在邁向L5。特斯拉，如果成功，將會是L5，因為它將在所有領域無條件運行。但它仍有些距離。
bullrider_21 樓主 : 特斯拉希望註冊商標機器出租車和機器巴士。機器出租車可能無法註冊，因為這是自動出租車的通用名稱。至於機器巴士，WeRide可能已經註冊了該商標。