中國的30000萬電動滑板車將會是特斯拉全自動駕駛技術的一個重大挑戰，小鵬汽車高管表示。
除了監管障礙之外，特斯拉將在將FSD（全自動駕駛）引入中國後面臨一個重大的障礙。 一個主要障礙 在將FSD（全自動駕駛）引入中國後，特斯拉將面臨一個重大障礙——超過30000萬電動滑板車。 30000萬電動滑板車。
這是小鵬汽車的看法。 來自小鵬汽車的觀點 自駕車領域負責人李立雲在微博上表示， 全自動駕駛 將有一個 難以應對中國境內3,000 萬部電動車。 這是一個有趣的話題，因為
中國的道路情況比美國更加複雜，他說。 中國的道路情況比美國更加複雜 ，他說。
中國正面臨嚴重缺乏專用車道的問題 供非機動車（包括自行車）使用的專用車道嚴重短缺，例如在廣州市中心約有30%的道路沒有非機動車道 李表示，廣州是總部所在地，CnEVPost在城市中體驗了小鵬汽車的XNGP（小鵬導航引導駕駛）系統，並指出該車經常需要與電動滑板車並行
廣州是 小鵬 總部所在地，CnEVPost已在該城市體驗了小鵬的 XNGP（小鵬導航引導駕駛） 在這個城市，汽車經常需要與電動滑板車並行
In China, it is common for electric scooters to occupy motor vehicle lanes, so one of the headaches Tesla's FSD will have to face once it enters the country will be the vehicle gaming with non-motorized vehicles, including electric scooters, Li said.
However, this is people's daily life scenarios, and a good smart driving experience needs to be optimized for these scenarios, he said.
In China, the performance of a smart driving system needs to be judged by its ability to game such scenarios, Li said.
For Xpeng, the company's smart driving capabilities were validated in cities including Nanning, Guangzhou, Kunming and Nanchang in such 複雜的情況，根據李先生的說法。
小鵬汽車在遊戲中擁有一個經過證實的解決方案 ，保護他們的電動滑板車和平衡。 李先生還提到，小鵬汽車的下一版本將於
7月 ，推出，實現了 的整合。 端到端大型模型技術 到更多情境。
在中國，電動輪椅是短途出行的主要工具。
共有 3.5億電動輪椅 在2023年，中國共生產4228萬輛電動輪椅，根據中國工業和信息化部4月7日公布的數據。
過去幾個月的進展表明，特斯拉FSD正逐漸接近正式進入中國。
據路透社5月30日報導，特斯拉正準備向中國主管部門登記其FSD軟體，以按計劃於今年推出該功能。
6月14日，當地媒體上海觀察報援引上海一名官員的話說，上海南匯新城正協助10輛特斯拉車輛進行FSD試點。
本月初，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬前往美國體驗了特斯拉的FSD。
何先生在6月25日的微博上表示，在硅谷和高速公路上，特斯拉的FSD表現非常出色，獲得了很高的評分，並且可以順利應對許多道路條件。
他還當時提到中國大約有30000萬輛電動滑板車，它們行駛速度快，並且經常逆向行駛，這對自動駕駛車輛來說可能具有挑戰性。 逆向行駛，這對自動駕駛車輛來說可能具有挑戰性。
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