中國電動車製造商面臨流動性問題
中國電動車製造商支付帳單需要較長時間，顯示壓力不斷上升
~ 蔚來支付供應商的時間增至295天，比2021年的197天增加
較小的供應商將感受到特別嚴重的連鎖影響
較小的供應商將感受到特別嚴重的連鎖影響
一些中國電動汽車製造商支付供應商的時間正在膨脹，這是中國汽車市場競爭日益激烈的另一個跡象。
付款周期的延長表明許多中國汽車製造商所面臨的壓力，中國經濟增長乏力，消費者情緒低迷。這導致對電動汽車需求疲軟，這個曾快速增長的市場現在受到激烈的價格戰困擾。激烈的價格戰並擊潰了利潤率。
“每個人都在受苦，”咨詢公司JSC Automotive的董事總經理約翰·西伯特（Jochen Siebert）說，“對於製造商來說，價格下降意味著進來的錢少了。因此，他們欠供應商的資金對於他們保持流動性可能是必要的。”
蔚來和小鵬汽車的代表未回應置評請求。
延遲付款開始對汽車零部件供應商產生連鎖影響，Siebert表示。
“第三或第四層供應商受到重創，因為他們無法將其轉嫁給下游供應商，”他說道，補充說電動車板塊可能會看到“一場混亂的整合”，因為供應商破產很快會引起汽車製造商的生產問題。
確實，總部位於浙江嘉興的敏實集團，一家外部車身零部件供應商，根據彭博編制的數據，其截至12月的應收賬款和票據增加了40%以上，達到474億元（65600萬美元），同期現金及等值物幾乎減少三分之一，至420億元。
湖南裕能新能母基電池材料有限公司，這是比亞迪股份據彭博社編製的數據顯示，蔚來的應收款項和票據於2022年底較前一年增至104.3億元，而現金儲備則下降至4.352億元。
“價格戰不會很快結束，壓力最終將傳遞給供應商，”總部位於上海的資產重整管理公司敏實集團的董事總經理朱琳表示。阿爾瓦雷斯及馬薩爾.
“我們看到更多汽車元件生產商接洽我們以提升其表現，其中一些正在考慮削減沒有盈利的業務，” 朱表示。“供應鏈中的弱勢企業將面臨被淘汰出局的高風險。”
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