芯片製造商的破壞性信號輕鬆電動汽車銷售結束

芯片公司已經證實了電動汽車和整體汽車銷售的放緩，導致投資者擔心這種趨勢將繼續到明年。

$安森美半導體 (ON.US)$ 和 $萊迪思半導體 (LSCC.US)$ 兩者從汽車客戶獲得的業務比預期少。預計今年將減少用於電動汽車的碳化矽晶片的 200 億美元，預計收入為 1.95 億美元至 2.05 億美元，低於 2.18 億美元的預期。投資者震驚，安的股價下跌近 22％。

Lattice Semiconductor 的第四季度前景低於預期，導致華爾街令人失望。該公司銷售汽車先進駕駛輔助系統的芯片，在亞洲的客戶比預期少。因此，拉提斯的股票在延長交易期間下跌 13%。

半導體公司可以是使用許多半導體的行業中最終產品需求的良好指標，包括汽車製造商。不幸的是，這些指標在短期內對汽車看起來並不好。公司，例如 $特斯拉 (TSLA.US)$, $福特汽車 (F.US)$，以及 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 最近看到他們的股票下跌。

近幾天，對電動汽車需求強烈的信心受到震動，福特高管上週表示，電動車主人不願意為電動車支付比內部燃燒引擎汽車的保費。

以下是最近公司收益中的一些關鍵結果。

虧損持續增加： 「我們也對 Model e 和我們的電動車未來保持樂觀，但顯然，市場是一個移動的目標... 我們的電動汽車初創公司在本季度遭受了 130 億美元的損失，反映了對我們的下一代產品的持續投資和更具挑戰性的市場。」— 福特首席執行官 Jim Farley

電動車需求不足： 「電動汽車需求未如今年我們預期的那樣強勁實現。價格有點下降。成本將隨著勞動力而增加。所以，我的意思是，您知道，正如您所提到的，電動汽車未來將變得更具挑戰性。」— BofA 分析師約翰·墨菲

過飽和度： 「你知道，電動汽車的需求仍然很高。只是，正如你所說的，價格低得多，市場中間也有很多產能過剩。」— 福特首席執行官 Jim Farley

減少生產: 「鑑於動態的電動車環境，我們對生產做出明智，並調整未來產能以更好地符合市場需求。」— 福特財務長約翰·勞勒

如果通脹和高利率繼續在明年繼續進行，汽車銷售的跌幅預計將持續持續。