特斯拉和比亞迪2024年第四季度交付量的正確比較

$特斯拉 (TSLA.US)$

有人想要抹黑比亞迪，所以寫了一篇文章：
正確的思維方式：比較特斯拉和比亞迪2024年第四季度交付量

他故意 遺漏了增長率.

特斯拉已經 失去了全球最大電池電動車生產商的頭銜 被中國巨頭 比亞迪.

2024年， 特斯拉 製造了1,773,443輛（下降1% 與上一年同比) 電池電動汽車。(由於特斯拉只生產電動汽車，這也是該年的總產量。) 比亞迪，同時，生產了1,777,965輛(增長12% 約4500輛，比特斯拉多出了

對於 2024年第四季度交付量，比亞迪再次領先。 比亞迪 第四季度交付了595,413（增長13.1% yoy）電動汽車，而 特斯拉 在同一時期交付了495,570輛(同比增長2% 同比增長）電動汽車。

但在 2024 年全年交付量方面 特斯拉 在2024年年度交付中取得了 領先位置特斯拉去年交付了1,789,226輛汽車（同比下降1%），而比亞迪交付了1,764,992輛純電動汽車（同比增長12%）。

憑藉比亞迪更快的增長率，有望在2025年電動汽車年度交付量中奪冠。

特斯拉的交付量將會下降，因爲 需求疲軟、競爭加劇以及特朗普政府撤回電動車積分。 。傳言中的低成本Q款型車將不足以使其銷量比上年增加30%。 Q型車型還不夠。 。

比亞迪是2024年的頂級電動汽車製造商，擊敗了特斯拉

https://www.moomoo.com/community/feed/113761901674502?share_code=01S821

特斯拉賺取了 利潤很多 因爲它有許多利潤來源， 電動汽車稅收抵免，監管信用出售 出售給其他需要滿足排放標準的汽車製造商 。特斯拉獲得了很多。 監管信用 因爲它只製造電池電動汽車。

特斯拉還從 。特斯拉獲得了很多。這個事實 並未被公共媒體報道。。當技術可用時，這些套餐將升級您的汽車爲Robotaxis。問題在於技術尚未普及，因此特斯拉車主爲一個不存在的產品支付了數千美元，而特斯拉公司賺取了 100%的利潤。 在每個FSD套餐上。

比亞迪 從未擁有這些利潤來源。此外，它此前 專注於數字 以獲取市場份額而非利潤。

但隨着比亞迪的 高端和超豪華細分市場.

2024年最大的新能源車生產商
1. 比亞迪 1,777,965
2. 特斯拉 1,773,443

有人想要 抹黑比亞迪 由 包括燃油汽車和混合動力汽車. But it only made Tesla look worse. Toyota is still number 1. 比亞迪股價飆升 過去一年中， further away from Tesla 其他保持在同一位置。

Top automaker in 2023
1. 豐田。
10. 比亞迪。
14. Tesla.

2024年的最佳汽車製造商
1. 豐田。
比亞迪 將以 4272145輛（同比增長41.3%）的銷量躍升幾個位次 4,272,145輛（同比增長41.3%）.
特斯拉 將會進一步落後 1,789,226輛（同比下降1%）.

太瘋狂了 不正確的 僅有 比亞迪降價了. 特斯拉也大幅降價，還提供零利率融資，以實現年度目標。但未能做到。 在中國，正確的術語新能源車用於指代清潔能源汽車，包括氫燃料電池電動汽車

新能源車 新能源車 用於考慮清潔能源車輛 是用於包括氫燃料電芯電動汽車在內的清潔能源汽車的正確術語.

我已經重複了幾次。如果你還不明白。我沒什麼好說的。

新能源車 = 電池電動汽車（BEVs）+ 插電混合動力汽車（PHEVs）+ 氫燃料電池汽車（HFCEVs）

如果HFCEVs = 0，則新能源車 = BEVs + PHEVs
如果插電混合動力汽車（PHEVs）= 0，那麼新能源車 = 電池電動汽車（BEVs）

由於特斯拉只生產一種類型的電動汽車，因此將其稱爲EV。

總有人喜歡說 比亞迪加碼 其銷量中插電式混合動力車（PHEVs）的銷量增加。混合動力車仍然是電動車。

$小鵬汽車 (XPEV.US)$ $比亞迪股份 (01211.HK)$ $比亞迪(ADR) (BYDDY.US)$ $理想汽車 (LI.US)$

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TehChino : 但你不能否認一個事實，那就是比亞迪汽車是在中國政府補貼下生產的

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bullrider_21 樓主 TehChino : 特斯拉獲得49亿美元的政府支持。
https://www.moomoo.com/社區/feed/113726435688454?share_code=01PqCU

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Money Thrill TehChino : 在歐洲，人們更偏愛特斯拉。但對普通市民來說價格昂貴。如果有新的汽車售價在3万元以下，將會產生很大的影響。但是歐洲政府應該對比亞迪徵收稅款，除非它們在歐洲生產。他們還應接管歐洲汽車製造商的生產線，因爲這些企業現在面臨困難。許多工廠正在關閉。

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snoopy123 : if it's anything to go by, i think most in Singapore can vouch for seeing more BYD cars on the roads (more mass-market appeal) as compared to Tesla (more atas = higher price point)..

it's a bit like having more Toyota cars on the roads versus Mercedes Benz in the not so long ago..

i wonder what the "ground situation" is like in China..

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