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印度尼西亞希望要求10%，而不是2%。

馬來西亞政府計劃從2027年開始生產航空燃料，即混合棕櫚油的航空燃料avtur。馬來西亞邀請印度尼西亞共同投資生產和使用可持續航空燃料（SAF）。
這是馬來西亞工業和商品部長Johari Abdul Ghani在與印尼經濟協調部長Airlangga Hartarto舉行的第12屆棕櫚油產國理事會部長會議上直接傳達的，會議於週五（2024年11月29日）在雅加達舉行。
“馬來西亞將其視爲投資機會。而且我相信印度尼西亞也可以將這視爲未來的新潛在經濟活動機會，”Johari說。
Johari表示，目前馬來西亞只有兩家公司承諾生產混合椰子油航空煤油。一家是一家生產能力爲35萬噸的私人公司，另一家是計劃建設產能爲65萬公噸SAF的Petronas。
因此，Johari邀請印尼未來合作生產SAF。因爲這兩個國家是全球主要的棕櫚油生產國，也是CPOPC的創始國家。
“我想歡迎印尼投資者與馬來西亞合作。作爲兩個想要成爲全球最大可持續航空燃料供應商之一的國家，我們如何開始這個SAF，”Johari說。

“這是一個機會，因爲我們這裏有很多資源可以生產SAF，”他強調道。
然而，Johari強調，馬來西亞尚未正式決定航空煤油與椰子油混合的比例。他表示，航空煤油與椰子油混合用於噴氣機型飛機的決定仍在討論中。
“因此，還沒有決定權。我們是否要在任何噴氣燃料中使用1%或2%的SAF，這是我們尚未決定的事情。這仍然是一項正在進行中的工作。”
對此，協調經濟事務部長艾蘭加·哈塔託表示，政府確實收到了馬來西亞政府的提議，並計劃在廖內建立生產設施。

然而，在此之前，他表示，必須明確試驗結果，顯示混合棕櫚油航空煤油是否成功使用1%或2%。“所以我認爲我們將看到實施情況，1%或2%將用於綠色航空燃料，”他說。
顯然，印尼政府目前將非常謹慎地生產混合棕櫚油航空煤油。因爲，爲了應對全球對棕櫚油產品使用的負面輿論洪流。
“由於外部的宣傳活動，我們必須小心。他們不承認棕櫚油。因爲大部分航班都是出境航班，所以是國際航班。所以我認爲我們，馬棕研究學會也必須基於棕櫚油進行綠色航空燃料的宣傳，”艾蘭加說。