不要分心(競爭不會到來)
$特斯拉 (TSLA.US)$ 🤔🤔🤔 每個人都渴望向 #Tesla 的管理層提供各種建議,就像他們不是整個行業中最好的團隊之一(通過結果證明,而不是小說話)。
如果你看一下更大的情況,隨著電動汽車的降價(這只有特斯拉可以負擔,甚至還是在 ICE 汽車上賺錢的比亞迪也不會像其他所有其他車輛一樣),特斯拉已經為從未來的「競爭」縮短了時間,而是正在準備。
發生了什麼事?
疫情,供應鏈問題,通貨膨脹和美聯儲行動,嚴重的金融不確定性,全球政治和軍事麻煩以及一些工程問題,使特斯拉累積了 2/3 年的持續時間,在追求他們的目標時間拖累了兩三年的時間。
• 對「美國」製造的電動汽車的大規模 IRA 激勵計劃(買家為 7500 美元 + 電池的 5500 美元)也導致相關的決策改變。
• 特斯拉 4680 特斯拉的專有電池解決方案有 2 年的延遲,部分是由於「化學」😅 原因,也是因為特斯拉和其電池供應合作夥伴尚未準備好進行真正的批量生產。他們將在兩年後再出現,但在 2025 年的事情將開始變得更好。
• Gigafactories 的建造/擴建也比原始時間表晚約 2 年,在擁有所有需要的電池之前,他們不會真正開始旋轉汽車。這就是為什麼特斯拉正在建造自己的鋰煉廠的原因,這就是特斯拉在智利開業的原因,以及 @elonmusk 與阿根廷新總統 @JMilei 如此接近的原因。
• 所有 OEM 製造商都有自己的「競爭」計劃,在 2026 年開始大量生產電動車:還記得 Mary-BS-Barra 為通用汽車承諾的 1-1,5 萬輛 BEV,而美好的吉姆·法利(Jim Farley)為福特提供了一千五百萬輛車?好吧,他們受到 UAW 罷工,以令人難以置信的提高工資,因為無法為他們的電動車獲得全面的管理軟件(Tesla 是一家軟件公司)的影響,因為他們對大量生產電動車的複雜供應鏈進行了巨大的努力(特別是 Gm 的「Ultium」),但他們仍然試圖從財政上獲得了一個問題他們的電動汽車的可持續發展途徑。然後,@elonmusk 決定展現力量,並開始降低他的電動汽車價格,這成為技術,性能和駕駛性能的絕對基準。
後果?
• 根據特斯拉施加的新平均售價,OEM 的金融穩定計劃完全崩潰(因為他們只是可以)
• OEM 已取消/延遲/重新規模他們的整個 EV 計劃到十年底。
• 特斯拉完全恢復了 2/3 年的延遲,未來幾年沒有意義的競爭,從而提供所有所需的時間來設置技術、供應鏈和工廠。
大師天才動作,遊戲已經結束了,但很少人看到它,大多數甚至拒絕考慮它。這就是它的。☝️
這就是原因,其餘的都是 FUD 和市場噪音。儘管如此,聰明的 @garyblack00(也許多不那麼聰明的 WS 分析師)必須面對不受控制的日常波動,這會破壞客戶的神經生育和殘疾系統 😂😂😂 #TESLA 正在來臨您,哭泣的寶寶,2023 年增長率 +38%。2024 年將是「標準」,2025 年好,2026 年很棒,2027 驚人,2028 年...
同時波動性高?機會。
你不喜歡去年的 101 美元優惠嗎?您需要做好準備。抱怨是用於內褲子的人 😂🤔🤔
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45DTE : 說得好
ZnWC : 2023 年 1 月,特斯拉的股價在報告 2022 年第四季度收益後達到 100 美元。2023 年,股價上漲至截至 134%。「股市在短期上是投票機,長遠來看是稱重機」的聲明最好地描述了 2023 年特斯拉股票表現。
TeslaSmurf 樓主 ZnWC : 正確
TeslaSmurf 樓主 : 分析其基礎知識,正在進行的計劃和市場趨勢,我看不到擔心的一個理由,但是...
市場需要大量的受害者買高,賣出低:只要買下跌,逐步買入(投資越低越高),您就會沒事。
下降的最終會上漲,我們正在談論最高效和最有利可圖的汽車公司之一
ThirtyOne : 很高興再次見到你!當然很好的機會。很棒的帖子。說得很好。
ZnWC TeslaSmurf 樓主 : 我不怪賣空賣家,他們試圖通過跟隨趨勢來賺錢。但是,不要被貪心或恐懼使盲目。
BrightEyes ThirtyOne : 但在收益通話期間,特斯拉確實認為中國的競爭非常激烈,如果不是貿易關稅,它們將破壞了西方市場的競爭。此外,當今也要謹慎地舉辦活動,因為比賽確實跟踪和複製發展
bullrider_21 : 正如我之前提到的那樣,比亞迪沒有從 ICE 汽車中獲利。它在 2022 年 3 月停止這樣做。沒有人認為比亞迪會在 BEV 中超過特斯拉,但他們讓大家驚訝。以自己的危險解除比亞迪。
104756160 : 你好晚安 con 現在關閉
bullrider_21 : 2025 年,2026 年看起來更好。但是現在價格在考慮今年,這將會很弱。特斯拉股票去年翻了一倍,但未能預期。因此,特斯拉將因此而跌倒,2024 年疲弱。