[盈利預覽] 豐田是否調整全年前景向上？還要注意追逐特斯拉的 EV 策略

● 豐田汽車公司怎麼樣十一月一日截至 2024/3 財政年度第二季（7 月至 9 月）的財務業績預計將公佈。
● 截至 2024/3 會計年度的盈利預測（截至第一季度業績）與上一會計年度相比的銷售額為基礎38 萬億日元，增長 2.3％，營業利潤增加 10.1％，增長 3 萬億日元，淨利潤2.58 萬億日元增加 5.2%。每股盈餘190 日元 41 日圓。根據當前第二季度市場預測（截至 10/26），銷售額10 萬億 656 億日元，每張單位64 日元 49 日圓什麼是利潤1.95 萬億日元。
● 公司第一季（四月至六月）財務業績在季度營業收入計算，它是第一家超過 1 萬億日元的國內公司但全年盈利預測與初始預測保持不變。
● 添加了大發電機和日野汽車，這些都在傘下上半年（四月至九月）全球銷售量為 5.59600 萬台，較去年同期增長 8.3%，創下歷史新高。第二季度在 7 月、8 月和 9 月的銷售額創下創紀錄。然而，今年上半年（四月至九月）的全球電動車銷量仍在 59,000 台。
● 在 10 月 26 日開幕的日本行動展覽會上展出的下一代 EV 概念車型，目標是 1000 公里的巡航距離，大約是傳統車輛的兩倍，將於 2026 年推出。
● 根據 19 位分析師的評估，31.58% 看漲，26.32% 略有看漲，36.84% 為中立，整體評價為」有點看漲它已經變成了」。

由於日元的折舊，營業利潤為 4 萬億日元，上漲是否確定？
豐田汽車公司截至 2024/3 財政年度（在第一季度財務業績發佈時）的盈利預測是比上一個財政年度增長 2.3%，至 38 萬億日元，營業利潤增加 10.1％ 至 3 萬億日元，淨利潤增長 5.2% 至 2.58 萬億日元。每股收益為 190 日元 41 日元。
但是，該公司在計算收益預測時使用 1 美元 = 125 日元和 1 歐元 = 135 日元作為預期路線。據報導，每美元的折舊使營業利潤每年增加了 45 億日元，而由於日元折舊而導致的年度營業利潤增加到 890 億日元。
該公司已公布全年盈利預測如果實現 3 萬億日元的營業利潤，它將是第一家國內公司但之後，根據第二季度的結果，將會出現 4 萬億日元。

儘管第一季表現強勁，全年展望維持不變
該公司第一季度營業利潤為 1.120,9 億日元，較去年同期增長 93.7%，它是第一家超過 1 萬億日元的日本公司。在第一季度有利的財務業績後，股價在財務業績公佈當天上漲 2.5%，第二天上漲 2.3%。
上一個財政年度截至 2023/3 財政年度的全年展望在第一季度和第二季財務業績公佈後向上修訂，但本會計年度的全年展望在第一季度財務業績公告中保持不變。如果由於採購零件的彈簧工廠發生爆炸事故，部分工廠在 10 月中旬至 10 月下旬關閉生產線的影響是有限的，根據第二季財務業績公佈向上修訂的可能性似乎也有一個。

第二季汽車銷售走勢良好
7 月至 9 月的全球單位銷售數目，當時屬於大發汽車和日野汽車的監管下，比去年同期增加 8.4%，7 月份全球銷量創歷史新高，8 月和 9 月在海外銷量和全球銷售量創紀錄高。
上半年（四月至九月）累計全球銷售量為 5.59600 萬台，較去年同期上升 8.3%，與每年 11.38 萬單位的預測相比，進展率約 49.2%它已經變成了。

電動汽車銷售落後時間表
雖然目前表現強勁，但該公司最大的擔憂是在電動汽車上落後於美國特斯拉和中國比亞迪。如果公佈財務業績的地方的高管有任何聲明，則有可能會反映在股票價格中。
該公司計劃在 2026 年將全球電動汽車銷售量增加到 150 萬台，在 30 年將 3.5 萬台。年上半年（四月至九月）的全球電動車銷售額維持為 59,000 台，約為 2024/3 財政年度（全年）的 30％（全年）它只達到
然而，全年上半年（4 月至 9 月）的全球電動汽車銷量（包括混合動力車等）約為 1.826 萬輛，進展率約為 2024/3 財政年度（全年）的 3,843 萬台車輛的 47.5%。佐藤浩二在 2 月份擔任總統之前使用了「EV 先」的這個詞，但在 10/26，在回應彭博和其他人的採訪時，他表示了一種態度，「電動汽車只是去碳化的一種選擇，到目前為止，它們將堅持全向策略。」
在 10 月 26 日開幕的日本行動展覽會上，該公司展示了一款具有 1000 公里的新一代電動車概念模型，其航程距離大約是傳統車型的兩倍，預計於 2026 年推出。他們還展示了多種電動車概念模型。
此外，對於預計將在電動汽車市場上變革新的全固態電池，該公司的目標是將全固態電池從 27 到 28 個實際使用，並於本月 12 日宣布，他們已開始與 Idemitsu 甲山合作，實現全固態電池的批量生產。
此外，對於北美市場，該公司於 10/20 宣布將從 2025 年開始切換到特斯拉採用的充電標準。